正确使用、更换防冻液的方法

防冻液的正确使用，是避免冷却液温度过高、过低的基本方法之一，也是LNG载货汽车正常运行的重要条件。

1.防冻液特点

1)防锈、防腐蚀。防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能，可以避免发动机气缸体、气缸盖水腔生锈，保证冷却液流动畅通。

2)沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在llO℃，即使在夏季使用，防冻冷却液比水更不易“开锅”。

3）防冻液可以防垢。冷却液加热后，极易产生水垢粘附在散热器芯表面，发动机气缸体、气缸盖水腔的金属表面，使冷却液流速、流量减少，散热效率降低。

2.防冻液的更换

1）拧下膨胀水箱加水盖，打开散热器放水阀，放净LNG发动机和汽车内需更换掉的冷却液。

2）将一根连接于自来水管的橡胶管插入膨胀水箱加水口，打开水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统，对发动机冷却系统进行冲洗。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，直至散热器放出清水为止。

3）关上水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上散热器放水阀。

4）冲洗防冻液储液罐。

5）从膨胀水箱加水口加入防冻液，使防冻液充满散热器，并达到“FULL”刻度线。注意不要超过“FULL”刻度线。

6）盖上膨胀水箱盖，并拧紧。

7）起动发动机，怠速运转2～3min，拧开膨胀水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液液面将降低，应再补充防冻液，加至膨胀水箱“FULL”刻度线。

8）盖好膨胀水箱盖，并拧紧。注意，严禁在防冻液温度很高的情况下打开膨胀水箱盖或放水阀，以免烫伤。

3.防冻液的正确使用

1)如果发动机冷却系统原先使用的是水，或者使用的是另一种牌号防冻液，在加入新的防冻液之前，要把冷却系统中原防冻液放干净，使用双效合一的除垢、除锈散热器清洗剂，对冷却系统进行彻底清洗。

因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，而直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在散热器下部弯管接头部位，造成散热不良。

2)在更换新防冻液前，要首先放掉发动机和整车冷却系统中原有的防冻液。凶经过长时间的高温使用，原有防冻液的冰点会下降，还有可能使防冻液在长期使用过程中变浑浊，影响发动机散热性能，减少使用寿命。(www.xing528.com)

在更换防冻液时，不管采用哪种方式放防冻液，都不可能将发动机和汽车冷却系统中的全部防冻液放干净，在发动机水套、散热器等地方依旧会残留不少防冻液。因此在更换防冻液时，应尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、不同型号的防冻液混用的情况发生。

因此，不能采取添加、补充防冻液的方法，在防冻液失效时，应当采取更换而不是添加防冻液的方法。

3)加注防冻液前，要对发动机和汽车冷却系统进行全面彻底的检查，如有渗漏现象，应及时排除后才能加注防冻液。应随车携带一些防冻液，以备汽车行驶途中短缺时补加。

4)禁止直接加注浓缩液，不要误认为防冻液越纯越好（乙二醇浓度越大越好）。直接加注浓缩防冻液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如浓度大、密度大、低温粘度增大以及发动机温度高等现象。

注意：在使用浓缩防冻液时必须按要求进行调制，禁止直接使用。

5)定期检查防冻液液面高度，使防冻液液面高度符合规定要求。如果冷却系统中设置防冻液补偿系统，在发动机运转至冷却液温度正常时，膨胀水箱的液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。若无膨胀水箱，由于防冻液的膨胀率一般比水大，防冻液只能加到冷却系统容积的95%，以免防冻液溢出。当防冻液不足时，要用同一品牌、同一型号的防冻液补充。

6）不同厂家、不同牌号的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，破坏各自的综合防腐能力，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。

7）乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆，并置于安全场所。

8）应保持常年使用防冻液，要注意防冻液使用的连续性。那种只在冬季使用防冻液，而到夏季需要补加时，则加入普通冷却水，一直到冬季才更换防冻液的做法是错误的。这样就忽视了防冻液的防腐、防沸、防垢等作用，容易造成发动机冷却系统零部件损坏，使金属部件会产生氧化腐蚀。

9）定期检查防冻液的技术指标。防冻液的有效期通常为2～3年，加注后不要随意更换，但是，应对使用中的防冻液定期进行技术指标检查，一般结合换季保养进行，正常情况下防冻液的使用周期不得超过一年。使用中应经常检查防冻液的使用情况，检查内容包括外观、冰点、密度和pH等，发现防冻液变蚀、变质、变味、发泡，有悬浮物、沉淀物，密度增大、变稠，冰点上升，pH低于7.5或高于11.0等情况时，应及时报废更换。

10）不要把正常现象看做异常。防冻液的沸点高，水的沸点在101.3kPa环境条件下为100℃，乙二醇型防冻液沸点在106℃以上，加注防冻液的发动机比用软化水冷却的温度要高出6℃左右，使用防冻液后，温度虽然高，却不易“开锅”。这有利于提高发动机热效率、节省燃料。冷却液的沸点达到106℃属于正常现象，所以不应把正常现象看做异常，人为地降低发动机温度。

4.使用、更换防冻液注意事项

1）检查防冻液的冰点、沸点是否同车辆行驶地区范围的最低温度相适应（一般使用冰点应高于实际使用最低温度5℃以上）。

2）防冻液与水的比例为40∶60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃；当为50∶50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

3）冰点是防冻液质量的一个重要指标，普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右。水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到106℃以上。也就是说冰点越低、沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

4）一般刚行驶过的热车在熄火后30min，冷却液温度就会明显下降，此时就可以开始更换防冻液了。若在发动机处于高温的状态下更换防冻液，会有烫伤的风险，同时在“热车”时放掉防冻液也会影响到汽车的降温。

5）更换防冻液时应清洗冷却系统，清洗的方法是用一根橡胶软管插入膨胀水箱加水口，并源源不断地注入清水，同时放水口保持开启，让清水从底部顺畅流出，在清洗的过程中还需起动发动机怠速运行3～5min，，并打开暖风，让清水循环起来。这样做的目的是使得汽车内旧防冻液能全部流出。如果清洗流出的水由淡粉色或者淡蓝色变成了无色清水，就说明清洗工作完成了。