LNG载货汽车供气系统主要阀门为安全阀、经济阀、截止阀等，这几种阀门正常与否，直接关系到LNG载货汽车的安全性、经济性、可靠性。
1.安全阀故障
一级安全阀（Svp）、二级安全阀（Svs）与压力表组合起来，控制气瓶供气系统的安全，如图9-51所示。
（1）故障表现形式 安全阀故障常常表现为不能在标定压力下及时关闭、开启。安全阀结构如图9-52所示。
图9-51 安全阀压力表组合
图9-52 安全阀结构
1—调节螺母 2—弹簧 3—安全阀柱塞 4—密封垫片 5—安全阀体
（2）故障分析判断
1）气体中的碎屑会积聚在安全阀密封垫片上面，堵塞安全阀座落位，使安全阀在标定压力（一级安全阀1.59～1.75MPa，二级安全阀2.20～2.85MPa）下一直打开。
2）因排空引出管内泥土碎屑堵塞管路，或者排空引出管内进水产生冰碴，堵截了安全阀。
3）因LNG中的泥土、灰尘划伤安全阀柱塞，使安全阀密封不严，出现漏气。
4）因气瓶低温，安全阀体也会出现冰块，如图9-53所示，造成安全阀柱塞变形、柱塞无法回位或者回位后密封不严。
（3）产生故障原因及检查排除故障
1）如果一级安全阀（Svp）被泥土、碎屑堵塞，可使气瓶的压力上升至二级安全阀（Svs）开启压力（2.20～2.85MPa），使泥土、碎屑冲出一级安全阀（Svp）。如果气瓶压力值超过一级安全阀（Svp）的开启压力值（1.59～1.75MPa），LNG载货汽车应停止行驶，待排除故障后再行驶运行。
2）如果是因水造成冰碴堵塞，则可用热水冲刷安全阀的外部，使冰块解冻。如果在解冻时阀门重新落座，则应检查、查明故障的具体原因。如果在解冻时阀门不能重新落座，则应更换安全阀。
2.截止阀故障
截止阀故障常常表现为阀门漏气、漏液，严重时会引起燃烧、爆炸的危险事故。
（1）故障表现形式
1）从密封螺母处漏气，如图9-54所示。
2）从阀顶螺母处漏气，如图9-54所示。
3）阀门关闭后，从阀门出口处有气态气体或者LNG漏出，如图9-54所示。
图9-53 安全阀冰块
图9-54 截止阀漏气的形式
（2）故障分析判断
1）阀门密封圈损坏，从密封螺母处漏气。
2）阀门密封圈损坏，从阀顶螺母处漏气。
3）管螺纹损坏，从阀门出口处泄漏气态气体或者泄漏LNG。
（3）产生故障原因及检查排除故障(www.xing528.com)
1）从密封螺母处漏气，用扳手拧紧密封螺母。
2）从阀门密封圈损坏，用扳手拧紧阀顶螺母。
3）阀门出口处漏LNG或者泄漏气态气体，用低温（-220～-200℃）生胶带缠绕螺纹，并拧紧管接头，或者更换阀门。
3.单向阀故障
单向阀故障常常表现为漏气、漏液，严重时会引起燃烧、爆炸的危险事故。
图9-55 单向阀漏气的形式
（1）故障表现形式
1）从单向阀密封面漏气，如图9-55所示。
2）从单向阀阀口漏气，如图9-55所示。
（2）故障分析判断
1）单向阀密封面损坏，从单向阀密封面漏气。
2）单向阀阀口螺纹损坏，从单向阀阀口漏气。
3）单向阀弹簧失效、变软，从单向阀阀口漏气。
（3）产生故障原因及检查排除故障
1）解体单向阀，检查密封面损坏情况，视损坏情况更换单向阀。
2）检查单向阀阀口螺纹，视情况更换单向阀阀体。
3）检查单向阀弹簧失效、变软情况，视情况更换单向阀弹簧或者更换单向阀总成。
4.经济阀故障
经济阀一旦出现故障，LNG发动机将会出现动力不足、耗气量增大的现象。经济阀出现故障后，应当及时进行排除，否则LNG载货汽车将无法正常工作。经济阀进、出气管的安装连接形式如图9-56所示。
（1）故障表现形式
1）燃气耗增大，经济阀压力高于设定值。
2）LNG发动机燃气压力低、动力不足，经济阀压力低于设定值。
（2）故障分析判断
1）经济阀阀门被灰尘、碎屑、冰碴完全堵塞，气瓶内压力高于设定压力值。
2）经济阀阀门被灰尘、碎屑、冰碴堵塞，阀门没有关严或者没有关闭。
(3）产生故障原因及检查排除故障
1）当气瓶内压力低于设定压力值时，LNG载货汽车应立即停止运行，使气瓶内压力上升到比经济阀设定压力高0.2MPa，这时阀门完全打开，将灰尘、碎屑、冰碴带入到LNG发动机内燃烧。同时，由于冰碴溶化也需要时间，进入LNG发动机燃烧室后，能很快溶化。若按此方法没有解决问题，则可判明是经济阀损坏，需要更换经济阀总成。
2）当气瓶内压力高于设定压力值，在LNG载货汽车运行时，经济阀压力仍然不断升高，而且经济阀不会结霜，此时则可判明是经济阀出现严重故障，必须更换经济阀总成。
图9-56 经济阀进、出气管连接
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