LNG载货汽车压力调节方法

当供气系统的压力值偏离供气系统要求的设定压力值时，就需要对供气系统压力进行调整，以避免超出发动机正常工作压力限定值。

供气系统压力的调整是通过稳压阀来实现的。稳压阀是供气系统供给发动机进气压力的关键部件，它的进口端接汽化后输来的气体管路，出口端接通往缓冲罐至低压电磁阀的管路。发动机工作时，压力设定为高于发动机工作压力要求0.05～0.10MPa（与气瓶内压力相同），当稳压阀的压力高于其设定值或者出口压力值过低，而稳压器调整螺母又紧固良好没有松退，就说明稳压阀已经损坏，应立即修理或者更换。

稳压器的主要作用：当气瓶内液体温度升高，气瓶最高压力可能超过1.6MPa，而发动机最高使用压力为1.38MPa，超过该压力可能导致电控调压器失效、发动机无法起动、发动机游车、催化器烧结等故障。所以在汽化器和低压电磁阀之间安装一个稳压器，通过稳压器的减压作用，使供气压力降低至低压电磁阀的工作压力范围内，以保证进入发动机的天然气符合发动机工作压力要求。

（1）故障表现形式 发动机动力不足，稳压器压力表显示压力低于设定压力值时，就需要通过调整稳压器来保证供气系统的压力。

（2）故障分析判断

1）稳压器锁紧螺母松退。稳压器的锁紧螺母松退，调节螺杆退出，稳压器压力不稳定失去控制。

2）稳压器失效。稳压器压力波动，无法将压力控制住，导致进气压力过低，加速时流量较小，导致加速无力。

（3）产生故障原因及检查排除故障

1）稳压器锁紧螺母松退。当出现稳压器锁紧螺母松退的现象时，就要仔细检查稳压器的调节螺杆、锁紧螺母有无损坏，如果调节螺杆、锁紧螺母没有损坏，则只需重新调整稳压器并拧紧锁紧螺母。若锁紧螺母损坏，就需要更换螺母重新调整；如果稳压器调节螺杆上的螺纹损坏，就必须送到专门维修稳压器的维修站进行修理，或者更换新的稳压器。

2）稳压器失效。在载货汽车运行中，载货汽车出现动力一会高、一会低的现象，就说明稳压器压力波动，无法将压力控制住，此时就应检查调节锁紧螺母有无松动现象。若没有松动现象，则说明稳压器的压力控制零件失效，此时，就必须更换稳压器。

（4）稳压器调整

1）稳压器调整要求：发动机运转时调整至（瞬态）高于0.86^+0.1₀MPa。(www.xing528.com)

2）稳压器的调整方法。

①关掉供气系统至发动机的截止阀，将发动机低压减压阀处的管接头松开1～2圈，放空压力气体，此时稳压器表上的压力很快会归至零位。

②然后将发动机低压减压阀处的管接头旋紧，打开供气系统至发动机的截止阀，稳压器表的压力很快上升至稳压器调整压力值。若此时稳压器表上的压力未达到发动机正常工作压力，就需要对稳压器进行压力调节。

③观察稳压器压力表，确定调整的压力值，计算需要转动调节的圈数。

④调高压力。松开稳压器的锁紧螺母，顺时针旋转调节螺杆，边旋转调节螺杆边观察稳压器的压力表，拧动一圈供气系统压力略升高0.2MPa。调整至发动机要求的压力时，再拧紧锁紧螺母，如图9-29所示。

⑤调低压力。松开稳压器的锁紧螺母，逆时针旋转调节螺杆，边旋转调节螺杆边观察稳压器的压力表，拧动一圈供气系统压力略降低0.2MPa。调整至发动机要求的压力时，再拧紧锁紧螺母，如图9-29所示。

(5)稳压器的维修安装要求

1)稳压器出口必须安装一个压力表，如图9-29所示，以监测稳压器出口压力。

2)稳压器需安装牢同，并有减振措施。

图9-29 供气系统压力调整