LNG载货汽车设计、使用与维修：故障检查与分析

仔细检查出现故障的现象，是判别故障的基础。检查故障时，应当仔细了解LNG载货汽车运行中的基本情况，从LNG载货汽车性能、使用操作中的变化情况，LNG载货汽车运行中的异响，各种温度、压力变化，零部件配合间隙、磨损及变形、损坏失效的形式等方面进行检查。出现故障的主要表现形式有以下几种：

（1）零部件失效 LNG载货汽车在运行行驶中，零部件的力学性能会发生衰退，材料本身也会产生形状变化，致使零部件结构、加工精度、配合间隙、耐磨损性能和耐冲击性能等综合力学性能发生变化，导致零部件的功能发生衰减。

（2）运行中的异响 LNG载货汽车在运行使用中，随着运行时间的增长，相互运动零部件的配合间隙会增大。配合间隙增大后，相互配合的零部件就会产生撞击，零部件因金属相互撞击而产生冲击异响，这种响声会随着汽车运行时间的增长而加剧。

（3）零部件磨损 由于零部件在相对运动过程中会产生相互之间的摩擦、撞击，随着时间的延长，这种摩擦、撞击就会使零部件的几何形状产生变化，结构产生变形，而这种变形会减弱零部件的功能，甚至造成零部件功能完全丧失。

（4）零部件裂纹 由于零部件设计强度不能满足LNG载货汽车的使用要求，或者在制造中出现加工缺陷，造成零部件在行驶中承载的负荷超出零部件的使用应力要求，以致出现应力裂纹，零部件产生破损，并丧失其功能。

（5）零部件变形 由于零部件结构设计不合理，设计强度不能满足LNG载货汽车长期、持久的各种负荷要求，随着LNG载货汽车行驶时间的增长，零部件会产生弹性变形、塑性变形。这种变形会影响到LNG载货汽车零部件本身功能的发挥，也会影响到相互配合零部件功能的发挥。

(6)机油压力变化LNG载货汽车运行时，发动机的机油压力必须分别满足发动机在怠速运转、高速运转情况下的压力要求，若发动机机油压力不能满足发动机规定的压力要求，则会因润滑不良造成LNG发动机曲轴烧瓦的现象。LNG重型载货汽车配装WP10NG336E40LNG发动机机油压力：(www.xing528.com)

怠速时机油压力为100～150kPa。

高速时机油压力为250～600kPa。

（7）机油温度变化 汽车正常运行时，发动机的机油温度应不得大于120℃。若发动机机油温度长时间在高温下工作（＞120℃），会造成机油粘度下降，机油流动性大，机油在各摩擦副之间难以形成润滑油膜，机油压力下降，造成零部件润滑不良，发动机运动摩擦副散热能力降低，零部件出现烧蚀现象。

（8）冷却液温度变化 汽车正常行驶时，发动机的冷却液温度不得大于95℃。若发动机冷却液温度过高，发动机燃烧效率降低，排气温度也会随之升高，致使一部分零部件长期处于高温状态下工作，造成零部件早期失效、变形、功能衰退。

（9）供气压力变化 供气系统压力变化会直接影响到LNG载货汽车的动力性、经济性。由于供气压力低，进气量会随着供气压力的变化而发生相应变化，从而会影响到混合气浓度，直接影响到LNG载货汽车发动机燃烧做功。