LNG特性：密度低、不易燃，尾气污染小

1)温度极低：在大气压力下按液化天然气组成不同，其沸点略有差别，但都在-162℃左右，在此低温下液化天然气蒸气密度大于环境空气。

2)液化气转气态：LNG不能直接进行燃烧，必须先将其转化成气态气体，才能与经过滤后的洁净空气混合后燃烧。

①几乎可以完全充分燃烧，环境污染小。

②很容易达到排放标准要求。

③发动机不易产生积炭，寿命更长，比汽油发动机和柴油发动机的日常维修保养工作量更少，维护费用更低。

④南于燃料是气态，寒冷天气更易起动，不需要采用预热装置。

⑤由于LNG与气态体积之比为1:625，整车布置比CNG气体更容易、更方便。(www.xing528.com)

⑥续驶里程能满足载货汽车较长距离运输的需要。

⑦燃料在进入发动机混合器前是气态，并在发动机混合器里与空气混合，所以寒冷天气起动时，气缸壁的润滑薄膜不会被冲洗掉，发动机机油不会m现稀释现象。

3)安全性好：液化气储存在具有高强度的气瓶内，传输和加注均是在严格封闭的管道内进行，其气瓶不易破裂，管路不会泄漏。即使有泄漏现象发生，也会经特殊管道排出车外，在空气中遇微风即被驱散。液化气燃点高（650℃以上），比汽油燃点(427℃)和柴油燃点(220℃)高很多。LNG密度为0.47×103kg／m³左右，汽化后的密度只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散，而且由于LNG着火界限为6%～15%，不易形成可燃性混合气。LNG的爆炸密度为5%～15%，比汽油的1%～5%、柴油的0.5%～4%高很多。所以LNG载货汽车用液化气不易产生火灾、爆炸事故，比汽油、柴油汽车更加安全。

4)使用性能好：以LNG为燃料的发动机，冷起动性能好，运转平稳，不含汽油、柴油中存在的胶质，因而在燃烧中不会产生积炭，同样由于其硫含量和机械杂质均远低于汽油、柴油，对气缸、活塞、活塞环和气门等零部件的危害较小，气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程可提高50%以上，而且不用经常更换发动机机油和火花塞，不用经常调校燃油系统，两次维修间隔期长，比柴油载货汽车更易维护保养、更节约维修费用。

由于LNG辛烷值高，约为110，而高级汽油的辛烷值仅在96左右，所以LNG不需要添加剂或加铅抗爆剂。

5)排放尾气污染小：由于LNG汽化后能与滤清后的洁净空气均匀混合，燃烧充分，且燃料本身基本不含硫、苯等有害物质，所示燃烧后的排放物洁净环保。与柴油载货汽车相比，其综合排放量降低85%以上.CO排放量减少95%，HC排放量减少75%，NOy排放量减少35%，CO₂排放量减少26%，SO₂、C₆H₆等有害物基本为零。