2005年整年一共记录了47次降雨事件，其中共采集雨水样品76个，年均体积加权平均p H为4.49±1.10，说明上海雨水的酸度较高。图66-1为整年p H的频率分布图，基本上符合正态分布，出现频率最高的集中在4～5之间。CO 2饱和的未污染水p H为5.60［10］，雨水样品低于该值的就被认为是酸雨。计算结果显示，约有70%的雨水事件低于此p H临界值，最低的p H达到了2.95。图66-2为所有雨样的p H变化图，图中的虚线代表p H=5.60的临界值。冬季和春季的酸雨频率为78%，高于夏季和秋季的67%，表明冷季发生酸雨较暖季多。这是由于冷季燃煤量的增加和机动车的冷启动而造成SO2和NO2的明显增加。冷季的SO2和NO2平均浓度分别为71.6和72.9μg·m-3，而暖季的平均浓度则分别为50.3和50.5μg·m-3。此外，暖季的降水量（680.58 mm）明显高于冷季（144.91 mm），因为季风和台风可以带来强降水。较大的降水量会减少雨水中的酸度和发生酸雨的频率。
图66-1 2005年上海雨水p H的频率分布
图66-2 雨水p H的季节变化(www.xing528.com)
图66-3为1997—2004年上海的年均p H值（《上海环境公报》，http：／／www.sepb.gov.cn／）。上海的年均p H呈明显下降趋势（r=0.89，p＜0.05），其平均下降率为2.6%·yr-1。和1997年相比，2005年下降了1.22个p H单位，这意味着在过去的8年内，上海的雨水酸度增加了15倍以上。燃煤和机动车的迅速增长，导致了雨水中酸性离子的增加［11］。2005年，上海SO 2和NO x的排放量分别是2000年的1.37和1.24倍；到2020年，由于交通系统的扩展，NO x的排放量将很可能增加60%～70%［12］。显然，上海快速的城市化和机动车化，是其酸雨不断加剧的主因。
图66-3 1997—2005年上海雨水的年均p H变化趋势
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