2011年9月22日是中国第五个“城市无车日”（下文统称“管制日”）。当日，杭州市设置了交通管制区和控制区。22日当天7:00—9:00，在管制区内禁止小型客车（出租车除外）行驶；在控制区内不限行，但鼓励绿色出行。据统计，当天管制区内外的车流量，较平常日分别下降32%～36%和13%～16%［14］。
图46-1给出了9月22、23日气态污染物和PM 2.5的日变化趋势。表46-1显示了这两日早晚高峰污染物的平均值。与23日相比，管制日早高峰（7:00—10:00）时段的PM 2.5、CO、SO2、NO x和NO2浓度明显下降，降幅分别为32.2%、34.3%、25.1%、28.0%和12.5%。晚高峰时段（16:00—18:00）的降幅分别为36.2%、9.0%、38.4%、24.6%和24.6%。在7:00—19:00整个管制期间，气态污染物CO、SO 2、NO x、NO 2和PM 2.5浓度比23日的同时段分别减少了20.6%、31.5%、23.3%、17.5%和32.6%。常用NO 2、NO x、CO来表征机动车尾气的排放，在管制日的早晚高峰以及整个管制时间区间内，这些气态污染物均有不同程度的下降，表明管控措施对于降低机动车尾气污染的效果明显。同时，PM 2.5浓度亦有显著降低。车流量降低，减少了机动车的一次颗粒物排放量，同时气态前体物的减少又导致了转化生成的二次气溶胶量的降低。从图46-1中也可见到，22日19:00管制结束后，CO、NO2和NO x浓度显著上升，高于23日同期水平30%以上。这是由于管制结束后，短时间内出行需求大量增加，导致机动车排放量快速攀升。
图46-1 机动车管制日前后的污染物浓度日变化（绿色区域表示管制时间段）（彩图见图版第32页，也见下载文件包，网址见正文14页脚注）(www.xing528.com)
表46-1 2011年9月22和23日的污染物浓度表
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