【摘要】：邯郸路是上海中环线北段路段上的重要节点之一，其两侧主要是复旦大学本部的南北校园。为了降低交通安全隐患，同时充分保留复旦大学原有的校园风貌，在2001—2005年间，上海市政部门开建邯郸路地道。地道两侧设置有0.75 m宽的检修道，供日常巡视和维护，高度为4.5 m，横向坡度为1.5%，设计车速为80 km·h-1。在隧道的中段设置了约200 m长的开孔阵列，用于通风，且便于火灾时的排烟及救援。
邯郸路是上海中环线北段（汉水路-邯郸路-翔殷路）路段上的重要节点之一，其两侧主要是复旦大学本部的南北校园。北校园主要承担教育学习，而南校园主要承担生活休息，所以两侧的人流、自行车流相当频繁。为了降低交通安全隐患，同时充分保留复旦大学原有的校园风貌，在2001—2005年间，上海市政部门开建邯郸路地道。该地道全长760 m，为城市快速路的双洞独立单向车道设计，各洞分别为四车道（行车道设计为2×3.5 m+2×3.25 m）。地道两侧设置有0.75 m宽的检修道，供日常巡视和维护，高度为4.5 m，横向坡度为1.5%，设计车速为80 km·h-1。在隧道的中段设置了约200 m长的开孔阵列，用于通风，且便于火灾时的排烟及救援。本实验一方面在隧道的进出口和中段通风口的两端布点，用于估算机动车的整体NH 3排放因子；另一方面自隧道北段出口起，设置了距离梯度实验，用以验证汽车NH 3排放的环境扩散。在北段隧道内设置了4个采样点，分别为距离隧道进口10 m的T-a、距离排气口10 m而与进口较近的T-b、距离排气口10 m而与出口较近的T-c、距离隧道出口10 m的T-d，采样高度为1.5 m。隧道外为紧邻路边的O 0 m，与隧道口相距约20、150和310 m的O 20 m、O 150 m和O 310 m。(www.xing528.com)
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