1.控制部分
控制部分包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分。其中编码和鉴别是整个控制部分的核心，而电源则是电子控制部分和执行机构都必不可少的。
（1）编码器 编码器的实质就是人为地设定一组几位二进制数或几位十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被别人识破。对密码电路的要求是容量大，换码率高，保密性、可靠性好，换码操作简单，便于日常管理。
（2）输入器和存储器 它们的作用是经输入器输入一组编码，由存储器记忆后送至鉴别器。
（3）鉴别器 鉴别器的作用是对输入器和编码器的两组密码进行比较，仅当两组密码完全相同时，鉴别器才输出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。当用户有特殊要求，鉴别器还可以输出报警和封锁行车所需的电信号。
（4）驱动级 由于鉴别器送出的电信号通常很微弱，为了带动执行机构的电磁铁产生动作，故设置驱动级。
（5）抗干扰电路 为了抑止来自汽车内外的电磁干扰，保证在恶劣电磁背景下电子门锁不会自行误动作，设置了抗干扰电路，由此提高汽车电子门锁的可靠性和安全性。通常采用延时、限额和定相等手段来达到抗干扰的目的。
（6）显示器和报警器 这部分是电子门锁控制部分的附加电路，用于显示鉴别结果和报警，从而扩展了电子门锁的功能。
（7）保险装置 其一，速度传感器和车门锁止器，这是汽车电子门锁的独特组成单元，当汽车运行超过一定时速时，车门锁止器根据来自速度传感器的信号将锁体锁止；其二，紧急开启接口，当控制电路万一失灵，可通过紧急开启接口控制锁体的开启。
（8）电源 电源相当于电子门锁的“血液”。设计理想的不间断电源对于电子锁来讲，仍是一个至关重要的课题。
2.执行机构(www.xing528.com)
汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。对于汽车电子密码点火锁，则是利用执行器触点的通断来控制点火电路的开启。
（1）电磁铁式自动车门锁 这种电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动，其电磁铁结构如图1-18所示，它的内部设有两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。门锁集中操作按钮平时处于中间位置，用于按压可开启或锁闭车门。这种车门锁的优点是结构简单，内部摩擦力小，动作敏捷，操作方便；缺点是耗电量大，电磁铁质量较大且动作时有撞击声。
（2）电动机式自动车门锁 该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成等构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或进而驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图1-19所示。这种锁的优点是体积小、耗电少以及动作迅速；不足之处在于，打开或关闭车门之后，若因疏忽通了电，易把电动机烧损。
电磁铁式和电动机式自动车门锁都可以配用速度传感器和车门锁止器，从而提高汽车行驶时的安全性。
图1-18 电磁铁结构
1—锁闭位置 2—开启位置 3—插座 4—导线 5—橡皮罩 6—轭铁 7—线圈 8—铁心 9—拖架
图1-19 电动机式门锁传动装置
1—电动机 2—齿条 3—齿轮
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