在图8-5中，当发动机起动时，电流便从点火开关的端子ST2流至起动机继电器线圈，同时也流至ECU的端子STA（STA信号）。STA信号和NE信号输入ECU时，使Tr接通，电流流至开路继电器线圈，使继电器接通向燃油泵供电，使燃油泵运行。发动机转动产生NE信号时，ECU使Tr保持接通（开路继电器接通），燃油泵也继续动作。
图8-5 丰田8A-FE型发动机燃油泵控制电路
（1）检查燃油泵总成及其工作情况 如图8-6所示，检查燃油泵端子4和5之间的电阻，正常值在0.2～3.0Ω（在20℃时）。将点火开关置于ON位置，连接ECU插接器端子FC和E1（强制油泵工作），用手捏住进油软管，进油软管应有油压。
（2）检查ECU（FC电压）将点火开关置于ON位置，检测ECU插接器端子FC与E1之间电压应为9～14V。
（3）检查开路继电器 从发动机舱1号继电器盒拆下开路继电器，检查开路继电器，其标准应符合表8-1所示要求。
图8-6 燃油泵电阻的检查
表8-1 继电器检测标准
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（4）检查线束和插接器（EFI继电器-开路继电器）如图8-7、图8-8所示，拆下EFI继电器、开路继电器，检测EFI继电器一侧插接器端子3和开路继电器一侧插接器端子1之间电阻，应不大于1Ω；检测EFI继电器一侧端子3和车身搭铁之间电阻，应不小于1MΩ。如果不正常，修理或更换线束或插接器；如果正常，检查和修理线束和插接器（开路继电器-ECU）。
图8-7 EFI继电器
图8-8 开路继电器
（5）检查线束和插接器（开路继电器-燃油泵，燃油泵-车身搭铁）如图8-8、图8-9所示，拆下开路继电器，脱开燃油泵插接器；检测开路继电器一侧插接器端子3和燃油泵插接器端子4之间电阻，应不大于1Ω；检测燃油泵插接器端子4和车身搭铁之间电阻，应不小于1MΩ；检测燃油泵插接器端子5和车身搭铁之间电阻，应不大于1Ω。如果不正常，修理或更换线束或插接器。
图8-9 燃油泵线束接口
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