图6-2所示为节气门控制组件电路图与连接插头端子情况,其中,节气门控制组件上端子1为节气门控制器的供电线正极,端子2为供电线负极,端子3为怠速开关信号线,端子4为控制单元供电线(+5V),端子7为供电线负极,端子5为节气门电位计信号线,端子8为节气门控制器电位计信号线。发动机控制单元J220通过T80/62端子→0.5导线→节气门控制组件J338的插接器T8h/4端子→电位计→J338插接器T8h/7端子→0.5导线→控制单元J220的T80/67端子→搭铁,这样J220提供的参考电压作用在电位计电阻上。在活动触头上的电压通过插接器T8h/5端子→0.5导线→J220的T80/75端子输入控制单元内部。
图6-1 节气门控制组件
1—节气门拉索轮 2—节气门控制器电位计 3—紧急运行弹簧 4—节气门控制器(怠速电动机) 5—节气门电位计 6—整体式怠速稳定装置 7—怠速开关
(1)供电电压的检测 测量节气门控制组件供电电压即是测量节气门控制器电位计和节气门电位计的电源电压。拔下节气门控制组件插头,打开点火开关,测量节气门控制组件插头端子4和7之间电压应接近5V(用20V量程档)。
(2)线束导通性的检测 如果上述测量值不正确,应关闭点火开关,检查节气门控制组件插头端子至发动机控制单元(ECU)相应端子之间的电阻值,检测标准见表6-1。
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图6-2 节气门控制组件电路图与连接插头
表6-1 桑塔纳2000GSi AJR型发动机节气门控制组件检测标准
(3)输出信号电压的检测 插好节气门控制组件的导线插接器,将点火开关置于ON位置,测量5号端子和7号端子之间电压。节气门从全闭到全开,信号电压从4.9V逐渐下降到0.5V之间变化。
利用V.A.G1552故障诊断仪检测时,起动发动机,进入08功能“阅读测量数据块”,选择98显示组,区域1和2的数值应当在0.5~4.9V。
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