汽车电控系统维修指导

微机控制电子点火系统的功用是保证在发动机各种工况下都能可靠而准确地点火，主要的传感器有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和爆燃传感器，执行器包括点火控制器、点火线圈、分电器（有分电器微机控制电子点火系统）及火花塞等。

（1）曲轴位置传感器 检测发动机曲轴的转速与转角，并将信号输入ECU，以便控制喷油提前角和点火提前角的大小，是燃油喷射和点火控制的主控制信号。

（2）凸轮轴位置传感器 检测活塞上止点位置信号（又称气缸识别传感器），以便控制喷油和点火时刻，是点火控制的主控制信号。

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

（3）爆燃传感器 检测发动机是否爆燃及爆燃强度，并将信号输入ECU，以便修正点火提前角并实现点火提前角闭环控制。爆燃传感器一般安装在发动机机体上。(www.xing528.com)

（4）点火控制器（又称点火模块）接受ECU输出的点火控制信号并进行功率放大，以便驱动点火线圈工作。

另外，冷却液温度传感器（通常称为水温传感器）安装在发动机水套或冷却液出水管道上，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度，以便ECU修正喷油脉宽、点火时刻等。氧传感器和三元催化转换器（TWC）都安装在发动机排气管上，构成三元催化转换器与空燃比反馈控制系统。

电子控制单元（ECU）一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其他零部件的下面或后面。故障诊断通信接口（TDCL）通常称为故障诊断插座（简称诊断插座），一般安装在仪表板下方（桑塔纳2000GSi型轿车故障诊断插座安装在变速器变速杆下端的护套下面）。