小麦产量增加，列车出轨导致误点

申报1949 年1 月5 日　　25461 号　第2 页

各地物价红盘报高

新年休假三日之米市：今日市场恢复买卖，各档均趋坚稳，计白粳每石五八〇元，白杜尖五五〇元，糙粳四八〇元，糙杜尖四四〇元。粉市秀气未脱，每包二七〇元。食油每担二五〇〇元。

申报1949 年1 月9 日　　25465 号　第2 页

苏省警勤区制下月份起实施

本报镇江八日电：据省保安副司令杨宗鼎谈，苏省正积极推行警勤区制，预定自二月份起，苏南各县先以警察学校将毕业之警员七百卅名分区重点实施，并令饬该校在镇江、常熟、昆山、苏州、松江等地筹设训练班，大量招集初中毕业青年约五千人，予以严格训练，分发各县充任警员。本年内苏南各县即全面实施警勤区制，苏北俟治安好转再推进。

申报1949 年1 月10 日　　25466 号　第4 页

警部将在辖各县成立联合指挥机构

淞沪警备司令部自接奉京沪警备总司令部电令，将常熟、苏州、昆山三地划并该部辖区后，今后淞沪警备辖区除前原定川沙、南汇、上海、松江、奉贤、宝山、金山、嘉定、青浦、太仓十县外，将增加至十三县。陈司令大庆以辖区扩大后，职责将更繁重，为便于统一指挥各地驻军及自卫力量，并促使各区与警备部取得密切联系起见，将于辖区各县内成立一联系指挥机构，刻已手令该部参谋处从速遴选参谋十三名，俾分派辖区各县充任联络指挥工作人员。一俟参谋处选定，陈司令核准后，全部名单即可发表，本月中旬即可赴各县展开工作。

申报1949 年1 月19 日　　25475 号　第2 页

苏省推广植麦　办理麦种贷放

本报镇江十八日电：苏省农业推进所本年度工作，侧重江南沿江及京沪线各县，现以播种期已届，决将大批麦种在镇江、松江、吴县、昆山、宜兴、武进、嘉定、常熟、无锡、丹阳、溧水、高淳、江都等县办理贷放。预计推广面积可达一万五千七百四十亩，本年可增加小麦产量三千余市担。

申报1949 年1 月23 日　　25479 号　第4 页

调车夫大意 京沪线出事　昆山站撞车　客车多误点

本报苏州廿二日电：今晨六时卅分，自常州驶赴南翔之专车一列，停靠于昆山站时，该站有一机车头正拟驶往加水，不意道轨扳错，竟撞于该列车后部，虽车厢损失尚微，唯轨道毁坏甚重。经积极抢修，至九时廿分始告完竣，各次上行列车均误车达三小时余。

本报讯：昨晨四时四十六分，昆山站发生列车相撞事件，货车四辆受损，旅客幸无死伤。缘京沪线第五四次沪京三四等客车，于昨晨四时四十五分抵达昆山站时，已另有一一八九号临时军用加车停靠在站，调车夫一时大意，使五四次车亦开入正轨中，致发生撞击，一一八九号车之最后四辆俱出轨受损。幸车中无人，故无死伤。路局得讯即派救援车前往，将受损车辆吊起。至九时一刻始将正道肃清，因此南京下行之九次、十一次夜快车等，咸被阻不能准点来沪。至十时二十分，始将昆山路轨修复，十一次卧车抵沪已近中午，计误点三小时四十五分。

申报1949 年2 月7 日　　25491 号　第2 页

物价涨风 愈演愈烈

白粳已越五千元大关，计开白粳五千六百元，白杜尖五千元，糙粳四千六百元，糙杜尖四千四百元。面粉每包二千八百元，食油每担二五〇〇〇元。

申报1949 年2 月9 日　　25493 号　第4 页

客车午夜恢复行驶

最后消息：京沪线八十四次车于昨深夜十一时卅分开出，此为工潮发生以后客车恢复行驶之第一列。

又讯：昨日京沪线军车亦受工潮影响一度停驶，军人不明原委，误为路局有意刁难，因而常州、昆山等站均曾发生殴打站长事件。

申报1949 年2 月12 日　　25496 号　第4 页

两路客货运价今起增加四倍

本报讯：顷据京沪区铁路管理局公布：本局以煤价材料及员工待遇等开支激增，决定自今日（十二日）零时起调整客货运价，以期维持军公客货运输。其调整办法，以十二日以前之客货运价，增加百分之四百计算（即连本五倍）……昆山一百九十元。

申报1949 年2 月17 日　　25501 号　第2 页

苏省府令各县严禁高抬粮价

本报昆山十六日电：粮市转趋坚稳，计开白粳每石七六〇〇元，白杜尖七二〇〇元，糙粳六〇〇〇元，糙杜尖五七〇〇元。面粉每包三九〇〇元，食油每担四〇〇〇〇元。

申报1949 年2 月17 日　　25501 号　第4 页

劫持沿线各站长权充“人质路签”

下午一时许，群众将陈副局长及无锡站站长张慕陶劫持上车，权充路签。（按火车不得站长发给路签，列车不得前进。）其他常州站站长林孝锦、南翔站站长何志华等均被邀上车，充当“人质路签”。京沪杭警备总司令汤恩伯闻报，大为震怒，认为工人如有改善待遇等项要求，尽可推派代表与局方谈判，聚众请愿，有违戒严法令，遂通令沿线军警阻止列车来沪。驻防于常州、石塘湾、无锡、苏州、外跨塘、昆山等处交警，虽经鸣枪警告，仍不能阻止列车前进。

申报1949 年2 月18 日　　25502 号　第2 页

苏、锡物价疲

本报昆山十七日电：米市吸胃转浓，价趋坚挺。计开白粳每石七九〇〇元，白杜尖七五〇〇元，糙粳六三〇〇元，糙杜尖六〇〇〇元。粉市跟升，每包四四〇〇元。食油尚平，每担四二〇〇〇元。

申报1949 年2 月20 日　　25504 号　第2 页

苏、锡、昆物价回昂

本报昆山十九日电：米市高峰盘旋，终趋坚挺。计开白粳每石八六〇〇元，白杜尖八一〇〇元，糙粳六八〇〇元，糙杜尖六七〇〇元。粉市微扬，每包四四〇〇元。食油每担四三〇〇〇元。

申报1949 年3 月1 日　　25513 号　第5 页

袖珍新闻（昆山）

此间军警联合督察处，连日在城内外加紧取缔游兵散勇，并组织巡查队，在市区巡逻，以维治安。

申报1949 年3 月2 日　　25514 号　第4 页

火车新运价发表　增百分之一二四　决自今日零时起实行

两路局昨已分别通令两线各站，客货新运价决自今日零时起实行，为照原价增加百分之一百二十四。兹探录两线基本客票价及计算原则如后：（一）普通车三等票价：上北至昆山四百二十元……(www.xing528.com)

申报1949 年3 月6 日　　25518 号　第5 页

孝女施剑翘在昆山兴学

本报昆山五日讯：二十年前为父报仇，刺死军阀孙传芳之施剑翘女士，近在此间蓬阆镇创办小学一所，救济失学儿童，并拟开辟农场，致力生产事业。

申报1949 年3 月11 日　　25523 号　第4 页

铁路邮电今起同时涨价 火车票价几增二倍 邮电费调整百分百

本报讯：铁路、邮政、电讯，奉令于今日零时起同时调整资费价目。京沪、沪杭两路客票价增加百分之一百八十，货运价增加百分之一百七十。邮资与电讯费各增一倍。兹判录各项新价目如下：京沪区路局客票价：（一）普通客车：京沪线三等，上北至昆山一千二百元……

申报1949 年3 月26 日　　25538 号　第5 页

袖珍新闻（昆山）

本报讯：金鸡乡庙华泾村保长沈心恬家，廿二日深夜，突遭手持短枪之匪徒八九人搜劫，计损失食米八石，金饰衣物等颇多，事主并被捆绑拷打。

又：该乡北清水港村居民梁陈氏家，亦遭匪劫，计损失食米十石。

申报1949 年3 月31 日　　25543 号　第4 页

两路准备明涨价 增加百分之三百 自沪至京 特快头等十一万五千三

本报讯：铁路新资费决定于明日（四月一日）起实行至所调整倍数。交通部尚无正式指令到沪。闻京沪区铁路局已依立法院所定调整运价标准计算，新运价增加百分之三百左右，客运基本票价每公里由廿元增至八十五元，货运每公里由廿七元增至一百十四元，路局现已将此计算方法及调整倍数，呈请交通部批准中。若交部对上述新运价批准，则两路客票价，推算如下：

京沪线：普通车头等票价上海至昆山一万五千五百元……特快车头等由上海至昆山一万八千五百元。

申报1949 年4 月16 日　　25559 号　第5 页

袖珍新闻（昆山）

昆、吴交界甪直镇自卫团负责人谢国安（沦陷时曾任伪警局局长），因有某项嫌疑，被当局逮捕，带县侦讯。

申报1949 年4 月17 日　　25560 号　第4 页

两路各站车票新价

铁路、邮政、电讯新资费，行政院业已通过于今日（十七日）起实行。铁路票价计涨十倍，邮电费各涨十五倍。兹探录各普通车：京沪线四等车票价上北至昆山一万四千元……京沪线三等车票价上北至昆山二万四千元……京沪线二等车票价上北至昆山二万九千元……

申报1949 年4 月24 日　　25567 号　第1 页

京沪路各站情状：下关站新厦已付之一炬 常州真空铁路员工他撤

号称“国门”之首都下关车站之瑰丽新厦，昨日正午发生大火，迄晚仍在延烧中。

合众社本市讯：京沪线上海、昆山段区间车，二十三日下午仍有开出。晨间京沪线尚通至常州，数小时后，仅通车至苏州，最后即仅通至昆山。

申报1949 年4 月29 日　　25572 号　第3 页

火车两班昨驶昆山 沪杭线各次车照常

本报讯：京沪铁路昨日仍有客车二列西驶，至昆山站。沪杭线各次车照常，北站昨日起旅客稀少，铁路员工自行组织之纠察队代替路警在站维持秩序，成绩甚佳。

申报1949 年5 月1 日　　25574 号　第3 页

沪杭火车畅通无阻 乘客盛道旅途舒适

本报讯：沪杭线火车畅通无阻，沿线大小各站亦均安谧如恒。昨日由本市开往杭州客车共五列，由杭州来沪客车共三列，旅客异常稀少，均有座位可坐。客车中恢复茶水供应，到沪旅客莫不盛道旅途舒适。京沪线本市与陆家浜间昨日对开火车三列，昆山站电话亦未完全中断，唯时生障碍，难得接通耳。

申报1949 年5 月3 日　　25576 号　第3 页

两路火车票仍收金圆券 新票价公布一律收现

本报讯：沪杭线火车昨日仍畅通，京沪线依然只通陆家浜，唯当局以昆山形势转稳，客车可以开往，路局现正考虑试办中。两路客票自照银元发售后，当局认为此举与金圆本位之法令抵触，加以纠正，故于昨日起恢复金圆券购票，不再接受银元，票价依银元每枚四百万元折合。新票价如下：由上北至嘉兴或陆家浜，三等四百万元，二等八百万元，头等一千二百万元。至杭州三等八百万元，二等一千六百万元，头等二千四百万元。购票只限现钞，各种本票路局以路章规定一律婉拒。

申报1949 年5 月13 日　　25586 号　第3 页

挂发长途电话 简化付费手续

本报讯：据本市电讯局长途台消息：本市与各地电讯交通，亦与战局发展日趋缩短，刻昆山、太仓、松江、青浦等国军控制区域与本市电讯仍畅通无阻。该局为便利各界挂发长途电话起见，即日起已将付费手续简化，用户可随时在自用话机上挂发国际及国内长途电话，所有应付通话费，可于翌日缴送就近之电信局营业处，无须在挂发前预付话费。

申报1949 年5 月23 日　　25596 号　第3 页

上海蔬菜的供应

上海有六百万市民，平均每人每天消耗半斤蔬菜就要三万担。这三万担的蔬菜，从何而来呢？大都来自上海邻近各县，黄渡、浦东、昆山、松江、苏州、无锡、南通、平湖、杭州、宁波各地，都有蔬菜运来供应上海市民的消耗。例如青菜、雪菜，来自黄渡，黄芽菜产于崇明北沙，卷心菜以浦东、崇明为多，洋山芋也是黄渡来的，萝卜自无锡、苏州运来，杭州、宁波的笋，也是上海的来源。更远的，河北、山东的白菜，东北的大蒜，广东的豌豆，也运来上海供应。

申报1949 年5 月27 日　　25600 号　第1 页

青阳港大铁桥抢修完工 京沪车已通南翔

北平新华电台广播：无锡廿六日消息：京沪铁路东行车，紧随着人民解放军的前进，在二十二日通达上海近郊的南翔车站，京沪铁路苏州工务段的工人，曾经用三天的时间，将昆山和南翔之间被国民党匪军所破坏的青阳港大铁桥，抢修完工。