汽车制动系的功用是使汽车减速或在最短的距离内停车，保证行车的安全。汽车的制动性能直接关系到行车安全性、动力性的充分发挥和运输效率，因此驾驶员必须掌握汽车制动系常见故障的诊断和排除方法。制动系统的常见故障有：制动效能不良、制动突然失效、制动拖滞、单边制动（制动跑偏）等。下面以制动失效、制动拖滞为例介绍制动系统的故障排除方法。
（一）制动失效
1.故障现象
汽车在行驶中使用制动时不能减速，连续多次踩下制动踏板，各车轮不起制动作用。
2.故障原因
（1）制动主缸内无制动液或缺少制动液。
（2）制动主缸严重磨损或皮碗损坏。
（3）制动管路破裂或接头严重漏油。
（4）机械连接部位脱开。
3.故障诊断与排除
（1）踏几次制动踏板，若制动踏板始终到底且无反力，则断定故障在制动主缸。
（2）若制动踏板有力，检查管路和接头有无破漏或堵塞。
（3）以上没问题，检查制动系统内是否有空气。
（4）检查机械连接部位脱开情况。
（5）若机械连接部位无松脱，应调整主缸推杆的自由行程或对主缸进行检修。(www.xing528.com)
（6）若上述检查都正常，故障在车轮制动器。
（二）制动拖滞
1.故障现象
汽车行驶一段路程后，个别（或全部）车轮制动鼓过热，且汽车起步困难，行驶无力。
2.故障原因
（1）个别车轮制动鼓过热时，一般是制动鼓与摩擦片间隙过小，制动蹄回位弹簧过软，制动分泵皮碗发胀或活塞卡滞，制动软管发胀阻塞。
（2）全部车轮制动器都发热的原因是：制动主缸旁通孔或回油孔堵塞；制动液太脏或黏度过大，使回油困难；总泵或分泵皮碗、皮圈老化、变形或发卡；总泵回位弹簧过软、折断，或磨损过度而卡滞；踏板无自由行程或过小。
3.故障诊断与排除
（1）汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，表明故障在制动主缸；若个别鼓发热，则故障在车轮制动器。
（2）若故障在制动主缸，应先检查踏板自由行程是否过小；若过小，予以调整。
（3）若行程正常，放松制动踏板不能迅速回位，则检查踏板回位弹簧、踏板轴及连接机构的润滑情况。
（4）若踏板回位情况良好，则连续踏、松踏板，观察回油情况；若不回油，表明主缸回油孔堵塞，若回油缓慢，则拆检主缸。
（5）若故障在车轮制动器，应先拧松放气螺钉；若制动解除，则为油路堵塞，若不能解除，则调整制动鼓与制动蹄之间的间隙。
（6）经上述检查还有故障，则进一步拆检制动器。
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