离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙，反映到踏板上的一段空行程，叫作踏板自由行程，即踏板从最高位置下行至感觉到有新的阻力为止的这段距离。正常的踏板自由行程，是保证离合器完全结合和彻底分离所必备的条件。
一、离合器踏板自由行程的检查
汽车离合器踏板自由行程过小，离合器压盘处于半分离状态，汽车启动后放松离合器踏板，车辆不能行走，即使能走也会加速磨损；自由行程过大或分离不彻底，在入挡的时候容易撞击变速器，摘挡也不好用。所以离合器踏板自由行程过大或过小是不允许的。
踏板自由行程的检查：用直尺先测出完全放松时踏板的高度，再测量出踩下踏板感觉有新的阻力时的踏板高度，二者的差值即为踏板自由行程。若该值与规定值不符，应进行调整。
二、离合器踏板自由行程的调整
在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（如捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。这里介绍普通的拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。(www.xing528.com)
（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5～15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用离合器分离拨叉上调整螺母进行调整。调整时，根据需要，拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加，如图6-2-7所示。
（2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15～25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上。
（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一定的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。
图6-2-7 离合器踏板自由行程调整
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