发电机不发电的原因有很多，通常有以下几种：
（1）整流器脏污或烧蚀；
（2）炭刷磨损过度，接触面过小、卡住或弹簧弹力过弱；
（3）电枢线圈断路或搭铁；
（4）磁场线圈断路或搭铁；
（5）电枢接线柱至负炭刷架断路或搭铁；
（6）磁场接柱搭铁。
诊断时，应拆下防尘箍，检查整流器是否脏污。如果不脏污，应将发电机电枢、磁场接柱导线装复，并用手按两炭刷。如充电，应检查炭刷是否磨损过度，接触面是否过小，弹簧弹力是否过弱，炭刷是否卡住。如按两炭刷仍不充电，应将发动机熄火，取下发电机电枢，磁场接柱导线。另用一根导线，其一端与调节器电池接柱相连接（简称电源导线），将该导线另一端分别与发电机电枢接柱。
（1）与磁场接柱刮火：蓝色火花，为正常状态；无火，为磁场线圈断路；火花强烈，为磁场接柱或磁场线圈（靠近磁场接柱部位）搭铁。
（2）电源与电枢接柱刮火：蓝色火花，为正常状态；无火，为电枢接柱至正炭刷间断路。
（3）用电源导线与负炭刷架刮火：有火，为电枢接柱至炭刷架间导线断路；无火，为电枢线圈断路；火花强烈，为电枢接柱至电枢线圈间有搭铁故障，可用刮火的方法分段查找。
汽车由于长时间停放，有时会出现发电机不发电，经检查发电机各部分良好，则应考虑是否由于磁极残磁消失，致使发电机不发电。这时，可用螺丝刀连接调节器电池、电枢接柱（或用手按断流器触点），利用蓄电池向发电机逆向放电进行充磁。但时间切勿太长，以免烧坏电枢线圈。(www.xing528.com)
2.前照灯的对光调整
当前照灯的照射高度和照射范围不正确时，需要对其进行对光调整，方法如下：
（1）给轮胎充气至规定压力，从汽车上卸下除驾驶人、备胎和工具外的所有负载。冷却液、机油要适量，油箱要装满。
（2）把汽车停放在平整的地面上。
（3）在屏幕上画出垂直线（垂直线穿过前照灯中心）和水平线（水平线穿过前照灯中心）。
（4）在前照灯和蓄电池处于良好的状态下，按图5-4-4所示的方法调整前照灯，让最亮部分落在水平线和垂直线上，然后打开前照灯近光灯，再使用垂直和水平调整螺钉进行对光调整。
图5-4-4 调整前照灯的方法
3.喇叭不响
在诊断此类故障时，应先确定喇叭是否有故障。一般可先开大灯，如大灯不亮或灯光暗淡，则应检查电源技术状况，如保险器是否跳闸，蓄电池接线是否良好或存电是否充足等。
如电源确系良好，可按下述方法诊断故障具体部位：先按下按钮，若继电器发生“咯咯”的响声，可用一根导线，一端按电源，另一端直接与喇叭接线柱试火。如火花正常、喇叭响，说明喇叭按钮接触不良或喇叭接线柱至喇叭按钮、电源之间有断路处。这时，可用导线分段试火，查明故障所在。如导线与喇叭接线柱试火无火，说明故障在喇叭，需拆检喇叭，查明其磁力线圈是否断路，触点是否未闭合等。如果导线与喇叭接线柱试火火花强烈而喇叭不响，说明喇叭内部有搭铁故障。如果试火只有微弱火花，说明喇叭触点接触不良。在按下喇叭按钮时，如果继电器未发出“咯咯”声响，说明继电器触点未闭合，故障就在继电器，可拆下继电器盖，检查其磁力线圈是否烧毁或未调整好。如继电器良好，则故障在喇叭按钮，回场后应拆卸按钮进行复查或换件。
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