微机控制点火系统故障诊断与排除

微机控制点火系统可分为有分电器微机控制系统和无分电器微机控制系统。主要由电源、点火开关、控制单元（ECU）、点火模块、点火线圈、分电器、火花塞、高压线和各种传感器等组成，如图5-1-14所示。

图5-1-14　微机控制点火系统结构原理图

（一）故障诊断思路

1.利用汽车自诊断系统进行故障检查

由于汽车电控单元能够在随机存储器中保存下电控器件的故障码，因此可首先利用解码器进行故障码的读取，根据故障码的提示，切入对应器件及其电路的检查分析环节，尽快排除故障。

2.如果没有故障码，则根据经验和其他检查工具进行故障诊断与排除

（1）在无高压火花的情况下，应首先判断是点火模块的故障还是ECU和传感器的故障。

（2）在确认点火模块工作电压正常的前提下，可通过二极管试灯检查电脑给点火模块的脉冲信号。在启动发动机时，若试灯闪亮，则说明ECU和传感器是完好的，故障在点火模块及其线路；若试灯不亮，则说明是ECU、传感器和连接线束存在故障。

（二）有分电器微机控制点火系统故障诊断与排除

以韩国现代SONATA 3.0发动机为例，其点火系统属于功率晶体管外接点火系统，如图5-1-15所示为其电路图。其特点是：这种点火系统将功率晶体装在电脑的外部，便于更换。

1.故障现象

发动机不能启动，且无着火征兆。

2.故障原因

（1）功率晶体管损坏；

（2）上止点和曲轴位置传感器及其他传感器无信号；

（3）连接线路断路、短路；

（4）ECU故障。

图5-1-15　韩国现代SONATA 3.0发动机点火系统电路图

3.故障诊断(www.xing528.com)

进行故障自诊断，检查有无故障码。如果有故障码，则按显示的故障码查找故障原因；若没有故障码，则按照图5-1-16进行诊断分析。

图5-1-16　韩国现代有分电器微机控制点火系统故障诊断流程图

（三）无分电器微机控制点火系统故障诊断与排除

以时代超人AJR发动机为例，其点火系统属于无分电器系统，也就是说每两个缸共用一个点火线圈，图5-1-17是其电路图。以4缸时代超人AJR发动机点火系统为例，电脑直接发出控制信号给点火组件功率晶体管，一个功率晶体管控制一个点火线圈，因而其控制线有两条，所以这种点火系统就必须有曲轴位置转角及TDC信号。时代超人AJR发动机使用霍尔传感器（G40）和磁感式转速传感器（G28），同时电脑要接收其他各种传感器的信息来确定点火时刻，其检修方法与有分电器点火系统不同。

图5-1-17　时代超人AJR发动机点火系统电路图

1.故障现象

时代超人AJR发动机不能启动，且无着火征兆。

2.故障原因

（1）发动机转速传感器信号丢失或信号不良；

（2）点火组件损坏；

（3）点火线圈损坏；

（4）连接线路断路、短路；

（5）ECU故障。

3.故障诊断与排除

进行故障自诊断，检查有无故障码。如果有故障码，则按显示的故障码查找故障原因；若没有故障码，则按照图5-1-18进行诊断。

图5-1-18　时代超人AJR发动机无分电器微机控制点火系统故障诊断流程图