曲柄连杆机构故障诊断与排除方法

曲柄连杆机构主要由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。曲柄连杆机构主要有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和活塞环响等常见故障。

（一）曲轴轴承响

1.响声部位及特征

（1）响声部位：在气缸体下部靠近曲轴箱分界面处。

（2）响声特征：曲轴轴承响声沉重发闷，发动机一般稳定运转不响，突然改变转速时，发出沉重连续的“镗、镗”的金属敲击声，严重时发动机发生振动；发动机转速越高，响声越大；发动机有负荷时，响声明显。

2.故障原因

（1）主轴承盖螺栓松动；

（2）轴承径向间隙大；

（3）曲轴润滑不良；

（4）曲轴弯曲。

3.故障诊断与排除

如图5-1-1所示：

图5-1-1　曲轴轴承响故障诊断与排除步骤

（二）连杆轴承响

1.响声部位及特征

（1）响声部位：机油加注口处响声明显。

（2）响声特征：比曲轴轴承响声强，有节奏短促的“当、当”响；怠速突然加速到中速时，有明显连续的“当、当”响；当负荷和转速增加时，响声也随之增加，急加速时尤为明显。

2.故障原因

（1）连杆轴承盖螺栓松动；

（2）轴承径向间隙过大；(www.xing528.com)

（3）轴承烧毁或合金脱落；

（4）润滑不良。

3.故障诊断与排除

如图5-1-2所示：

图5-1-2　连杆轴承响故障诊断与排除步骤

（三）活塞敲缸响

1.响声部位及特征

（1）响声部位：气缸上部。

（2）响声特征：发动机在低温时，发出清脆的“吭、吭”响声；温度升至正常时，响声减弱或消失；怠速时，响声尤为明显。

2.故障原因

（1）活塞与气缸壁磨损严重，配合间隙过大；

（2）活塞与连杆衬套装配过紧；

（3）气缸圆柱度过大，活塞环弹性失效；

（4）活塞顶碰缸盖衬垫或连杆变形。

3.故障诊断与排除

如图5-1-3所示：

图5-1-3　活塞敲缸响故障诊断与排除步骤