汽车电磁元件简介-汽车驾驶员(初、中级)培训教材

1.变压器

变压器的主要作用是升高或降低电压。变压器的基本结构分为铁芯、绕组、外壳及绝缘结构四个部分，如图2-3-22所示。

图2-3-22　变压器结构

在汽车点火系统中所使用的点火线圈属于变压器的一种，如图2-3-23所示。图2-3-24中与电源相连的线圈称为初级绕组N1，和负载（火花塞）相连的线圈称为次级绕组N2。点火线圈为一输出装置，它可以将来自蓄电池的12V电压经初级线圈的自感后，产生远大于蓄电池电压（12V）的自感电压（约300V），次级线圈互感出电压（20kV以上），产生大电流使火花塞点火。

图2-3-23　汽车点火线圈结构

图2-3-24　点火线圈电磁感应示意图

2.继电器

继电器是一种利用电磁作为开关的电子控制器件。它可以通过手动方式和晶体管来切换。它是一种以小电流来控制大电流的装置，如图2-3-25所示。

继电器常被用于需要用小电流控制较大电流的电路中，并且此元件不需要做特别快速的切换（ON/OFF）动作，这是因为线圈本身反应时间不如晶体管那样迅速，所以，继电器不适合用在喷油嘴的控制电路上。但使用时间继电器可以使原件的切换时间延长到相当长时间（数秒到数分钟）。(www.xing528.com)

图2-3-25　继电器及其内部结构示意图

3.电磁阀

电磁阀属于一种电磁元件，工作原理与继电器相似，但电磁阀是利用一个可移动的铁芯来产生作用的。电磁阀所产生的机械动作可以用来控制电流、真空或液体，也可间接地通过连杆来操控如车门锁、行李舱盖及启动机拨叉等元件。经过精密的调校与配合，电磁阀还可以用来控制如阀门（气门）及离合器等元件。

如图2-3-26所示，活性炭罐电磁阀检测线圈应为导通，不同车型的炭罐电磁阀的阻值不同，大概在十几欧姆到几十欧姆。利用汽车专用示波器对炭罐电磁阀进行检测，图2-3-26中的右下图是炭罐电磁阀的正常检测波形。

图2-3-26　炭罐电磁阀及其检测

图2-3-27　喷油器

喷油器是另一种运用电磁阀结构的原件，如图2-3-27所示。喷油器是执行喷油任务的最终元件，其向发动机提供一定量的经过雾化的燃油。它一般安装在进气歧管上，上方连接燃油管路，下方连接进气歧管，将燃油最终喷射在进气门前方。