车辆技术状况对行车安全的影响

影响行车安全的车辆技术状况涉及转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等，范围非常广，技术性非常强。下面就影响行车安全的主要方面加以分析。

1.转向装置的技术状况对安全行车的影响

汽车的转向装置是直接关系到车辆操作性能的关键机构，要求工作绝对可靠。因为它对行车安全影响最大，尤其是在高速行车、山区行车和带有挂车行驶时，转向系统的工作更为重要。随着汽车使用时间延长，转向装置机件的磨损也会愈大，以致丧失原来正确的几何尺寸和配合间隙，使其技术状况变坏，影响到汽车的操纵性和稳定性。

该机构常见的技术问题有：转向松旷、转向沉重和行驶跑偏。

（1）转向松旷。转向松旷（转向不稳）是指汽车在平坦的道路上行驶时，前轮出现绕转向节销持续转动摇摆的现象，俗称行驶摆头。驾驶这样的车辆时前轮有腾空的感觉，行驶发飘，使得驾驶员不能准确地把握打转方向的时机和打转方向的量，造成行驶的安全性下降。前钢板簧松动或方向盘的游动间隙过大，均易造成上述现象出现。

（2）转向沉重。GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上（水泥或沥青）以10km/h的速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘边缘的切向力不得大于245N。凡是大于245N的均为转向沉重。造成转向沉重的主要因素有：主销轴承润滑不良或进水生锈；转向机、转向节主销、横直拉杆的间隙过小；轴承紧和前束失准。

（3）行驶跑偏。汽车的自身设计能保证汽车在良好、平坦的路面上稳定直线行驶。但是，车辆在长期的使用过程中，如不注意保养，导致转向系和行驶系的技术状况下降，会出现在直线行驶时，汽车自动偏向一边；或前轮不能自动回正；或车辆不能保持直线行驶，稍有外力作用就向一边偏离。这样驾驶员就必须时刻牢握方向盘，不停地修正方向，增加了驾驶员的劳动强度，同时也容易造成驾驶疲劳，影响安全。

2.制动装置的技术状况对安全行车的影响

汽车的制动性直接影响到交通安全，是汽车安全行驶的重要保证。制动器摩擦片与制动鼓有磨损、油污或卡滞，液压制动系统中有空气，制动液渗漏及总泵内制动液不足，气压制动系控制阀或制动气室密封不良，空气压缩机皮带松弛等，均会引起制动作用迟缓，制动力不足，使制动距离加大。如果左右轮制动器制动力不等，汽车又没有安装制动器压力调节装置和自动防抱死装置，则汽车在紧急制动中就容易出现制动跑偏和侧滑现象，从而使汽车失去控制，离开原来的行驶方向，甚至发生驶入对方车辆行驶车道、下沟及滑下山坡等危险情况。

下面从制动间隙、制动蹄片与制动鼓的接触面积、制动蹄片摩擦系数、制动压力几个方面分析制动装置的技术状况对安全行车的影响。

（1）制动间隙的大小与行车安全。制动器使用过程中，由于蹄片与制动鼓的磨损，制动间隙会逐渐增大，制动间隙的增大与汽车的行驶里程近似成直线关系。制动间隙大则制动的时间延长，进而造成制动迟缓或制动不足，使制动的距离延长，制动效能降低。实验证明：在30km/h的初速时采用制动，当制动间隙由0.5mm增至1mm时，制动距离增加20%；增至2mm时，制动距离增加40%。

（2）制动蹄片与制动鼓接触面积的大小与行车安全。制动器所产生的摩擦力的大小，在很大程度上取决于蹄片与制动鼓的接触面积，接触面积大则制动力增长的时间短，制动效果就好，制动距离就相应缩短。在正常情况下，当产生较大的摩擦力时，蹄片的接触面积在80%以上。如果达不到这一要求，应及时检查和分析，采取相应的措施排除故障，从而保证行车的安全。(www.xing528.com)

（3）制动蹄片摩擦系数的稳定性与行车安全。制动时由于蹄片与制动鼓的摩擦而产生大量的热，使轮鼓、蹄片的温度剧增（一般不超过200℃）。石棉蹄片的摩擦系数在0.3～0.4之间，如果制动次数过多，热量不能及时散失，最高可达500℃以上，如果超过了允许的温度，将使石棉材料中的有机聚合物发生分解，摩擦系数将出现大幅度下降，产生的热衰退现象降低了制动力，其制动力矩只有正常时的26%～30%，从而延长了制动距离。温度剧增的主要原因与车速和制动次数的频率有关，当车速过高时，一遇有情况就需要采取制动措施，致使温度升高。在同样制动力和车轮不打滑的情况下，如果制动的初速度不同，则制动距离也不一样。实验证明：初速度为40km/h和70km/h时，以同等的制动力使汽车完全停止，所测得的距离，后者比前者增加了1.5倍。由此可见，初速度越高，其热衰退就越严重，制动距离就越长，不安全因素就越大。

（4）制动压力的高低与行车安全。制动压力（气压或液压）的足与不足，也是影响制动效能的重要因素。当制动的压力降低时，由于制动的时间增长及制动力不足而造成制动距离的增加，严重影响了行车安全。

3.车轮及轮胎的技术状况对安全行车的影响

为了保证车辆行驶的安全，必须经常检查车轮及轮胎的状况。如果在行车时轮胎爆裂，就会急剧偏行，车速越高，其危险性越大。轮胎爆裂的原因很多，气压不足可使轮胎侧壁弯曲折断，气压过高可从轮胎缺陷处（如以前损伤处或处理不当的部位）发生爆胎，尤其是气候炎热、行驶时间过长和气压过高时，更容易发生爆胎。还有的爆胎是因为锋利的石头、折断的树枝或其他东西划伤轮胎而引起的。前轮不平衡，行车时就会发生摆动现象，车速越高越明显。轮胎的气压不足或几个轮胎的气压不均匀，汽车行驶中滚动阻力就会增大，影响操纵性和稳定性。有时行车中，轮胎轮毂螺柱折断造成车轮跑掉，更容易出现翻车，所以车轮及轮胎的技术状况对安全行车有着直接的影响。

4.灯光和喇叭的技术状况对安全行车的影响

汽车照明装置的功用：一是在夜间或者是在能见度较低的条件下，用灯光给行驶车辆照亮前进的道路；二是用发光的标志和信号达到联络和保障行车安全的目的。灯光的故障有灯光不亮、灯光束弱、光束不对等。汽车灯光无论是起照明作用，还是起标志信号作用，一旦不亮就不能行车。光束不对，也对行车有着一定的影响。例如，灯光照射方向调整得不正确，就不能照亮前进的道路，使驾驶员在行车中看不清前方路面；如果光束向外斜射，就会使对面会车的驾驶员眩目，就有可能发生碰车。

喇叭的功用是以声音告诉行人或其他车辆，以保证行车安全。喇叭不响或声音过低，在行车中也很危险，尤其是在行人、车辆较多的城市更为明显。喇叭声音也不要过分尖锐刺耳，以免惊吓行人或牲畜，发生事故。灯光、喇叭的工作情况在汽车低速时，是与蓄电池的工作情况分不开的，如果蓄电池的能量降低，则喇叭的声响也降低，灯光变弱，这样给行车带来困难，甚至还会因此而发生事故。特别是在行人较多或道路不良的情况下，非常需要良好的灯光和喇叭。然而这时汽车行驶速度又低，容量小的蓄电池就不能满足要求，因此保持蓄电池的正常蓄电量也是行车安全的必要条件。

5.行驶装置及其他部位的技术状况对安全行车的影响

行驶装置由车轮、车桥、车架和悬挂机构组成。它承受着汽车的全部重量，并传递牵引、制动等力或力矩，还承受路面对汽车的冲击，是汽车的基架。前桥在使用中因磨损可引起机件损坏，有时还出现弯曲变形或个别部位的断裂现象。前桥零件的变形和磨损，常常会影响到前轮定位，从而使汽车的操纵性变差。转向节在行驶中突然折断，也会造成严重的事故。车架在长期使用中，往往发生弯曲、变形、铆钉松动甚至断裂的情况。由于车架是整个汽车的基体骨架，所有的部件都直接或间接地安装在车架上，一旦出现不正常现象，就要改变各部件的相对位置，使汽车的正常工作遭到破坏，对行车安全带来一定影响。在行车中对车架影响最大的是高速、超载和装载不均匀，汽车紧急制动时车架受力很大，如果发生撞车或翻车事故，则对车架的破坏性就更严重。钢板弹簧在使用时常出现折断、弹性减弱、拱度变小和窜动等现象，所以钢板弹簧的故障往往使车身向一面偏斜。前钢板弹簧发生折断或窜动，汽车在行驶中容易跑偏，这是很不安全的因素。钢板弹簧的损坏经常出现，多数是因为行车中超载、高速、紧急制动或急转弯，使之受力过大，另外还有润滑不良或安装不当等因素的影响。

汽车保险杠、拖挂钩、车厢板连接销、门销都必须符合要求。汽车传动的各种连接和支承部位脱节也是很危险的。挡风玻璃损坏会影响驾驶员对道路情况的观察。在严寒地区冬季行车，玻璃易结冰，使视线受到影响，不利于安全行驶，因此前挡风玻璃一定要完好，经常清除玻璃上的雨滴、雪花或灰尘，必须使雨刮器保持完好状态。