（一）冰雪路驾驶特征
冬季汽车在冰雪路上行驶，由于附着系数小，常出现起步易打滑、加速易空转、刹车易甩尾等现象。
（二）冰雪路的驾驶操作
由于冰雪路的特征所致，其驾驶操作应注意以下几点：
（1）起步时应选择高一级挡位（2挡），少跟油。若起步时打滑、空转，可以倒一下车重起，不要总是在一个地方反复起步，还可以轻拉一下手制动器起步，让后桥差速装置锁定（如果有此装置），将动力均匀地分配给两个驱动车轮。
（2）在冰雪路行驶中，油门要轻、冲车时间要适当延长，加速过程中如出现甩尾、打滑现象，应马上收油，踩下离合器踏板，并向甩尾的一侧打方向，甩尾即会终止，然后再修正方向将车驶回正常车道。特别是在夜间或高速公路的冰雪路面上驾驶中，要防止“油门渐进”现象的发生，以免在不知不觉中产生侧滑，失去控制。
（3）加、减挡过程中要避免猛抬离合器踏板，防止车轮转速突然改变产生甩尾。通过弯路时，要提前降低车速，拐大弯或反切过弯，要加大曲率半径，防止离心侧滑。
（4）在雪后没有车辙的道路上行驶时，应以道路两侧的树木、电线杆作为参照物，走路的中间。有车辙的道路应尽量沿着车辙行驶，不要另辟路径。
（5）会车时要加大横向间距。当两车行至交汇点时，不许使用制动或突然加速，以防侧滑。会车前如需要越过车辙两侧的冰塄时，应先减速，然后转向，以免造成横滑与来车剐碰。遇有狭窄路段会车时，应减速，必要时应停车让行。(www.xing528.com)
（6）跟车距离要加大，随时注意观察前车的刹车灯、转向灯，以及前车以远的道路交通情况，以便调整车距。上坡时应待前车上至坡顶或远至消除对本车影响时再冲坡，中途尽量不换挡或少换挡。上坡时一旦车轮打滑、空转，要立即停车，以免出现“倒行滑坡”的现象。下陡坡时要充分利用发动机牵阻制动，少踩制动踏板，必要时可换入1挡加油下坡。
（7）行驶中尽量避免超车，确需超车时，应选择在道路条件良好的情况下，与前车沟通（鸣喇叭或闪大灯示意），待前车让行后再超车。因为在冰雪路上行驶，一般驾驶员为了安全起见，普遍不愿意也不敢过多靠路边行驶，所以在条件不具备和前车未让行之前，千万不要强超、硬挤，以免发生危险。
（8）冬季行车还应特别注意道路性质的变化，有些道路阳坡路面冰雪融化，沥青路正常，而转过阴坡就会突然出现冰雪路。还有的道路会出现正午水路、早晚冰路，以及山下湿路、山上冰路等现象。因此，驾驶员要注意根据不同的道路性质，随时调整操作。
（9）在冰雪路上处理情况要提前，避免紧急制动，如果必须制动，也要采用断续式多点刹车的方法减速。但是在城市的冰雪道路上，遇有骑车人或行人，突然摔倒侵入行车通道躲闪不及时，应注意千万不能使用间歇制动，而应将制动踏板一脚踩到底，推着被撞的自行车或行人前行，直至停车，以免车轮碾压行人。
（10）冬季光亮的冰面道路以及两侧的积雪会产生较强的反射光，对驾驶的眼睛刺激很大，容易出现眩目、眼睛疼痛、视线不清等现象，影响行车安全。因此，雪地行车时一定要戴上有色眼镜、放下遮光板。若没有眼镜，则应每行驶1小时左右，停车休息，闭目养神，以使视力得以恢复。
（三）汽车在冰雪路中的自救
汽车在冰雪路面行驶中滑向路外、掉沟或陷车，前后都动不了时，首先应找人帮忙推车，配合驾驶员把车开出陷车地点。如果周围找不到人，应就近找些沙子、干土、树枝、玉米秆、稻草等垫在驱动轮下，把车开出陷车地点。若上述东西都找不到，还可将车内的脚垫放在轮下将车开出。也可将打滑一侧的驱动轮用千斤顶支起来，把下面挖实、垫平，然后撤下千斤顶，再把从动轮所要经过的路面也挖平、填实，将车开出。若还不行，只有找其他车牵引了。
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