（一）夜间驾驶的特点
（1）夜间行车由于受到灯光照射的限制，盲区较大，视线不良，不利于驾驶员观察道路情况。
（2）行驶时，驾驶员在对面车灯及其他光源的照射下，容易产生炫目，造成盲行，危及行车安全。
（3）车灯的不停晃动以及道路坡度、方向、角度的不同，容易给驾驶员造成错觉。
（4）夜间行车驾驶员的视野受条件限制，没有参照物，过于单调，只能听到机器的轰鸣声，容易困倦。
（5）人们正常的生理习惯是白天工作、夜间休息，而驾驶员夜间长途行车，特别是午夜至凌晨极易因疲劳而发生事故。
（6）夜间道路上车辆、行人稀少，情况单一，容易导致驾驶员盲目开快车。
（二）影响夜间驾驶安全的因素及安全行车方法
1.眩目对夜间行车的影响
眩目是指驾驶员的眼睛在强光的照射下所产生的耀眼感，一时看不清东西，俗称“晃眼睛”。
眩目现象是对夜间行车安全的最大威胁。因此，驾驶员在夜间行车时，除了要在会车时与对方车辆配合，按规定使用灯光外，还要在无法避免眩目的情况发生时，降低车速，必要时应停车，待眩目消失，看清道路后再继续行驶。
2.黄昏时的光线特点对驾车的影响
黄昏时随着光线的渐渐变暗，驾驶员的视力会比白天下降一半左右。此时打开车灯却起不了多大作用，这是由于黄昏时的“空间对比度”极低，无法形成较大的明、暗差距造成的。所以，黄昏是一天中行车容易发生事故的时间段，驾驶员一定要引起高度重视。
3.明适应和暗适应对驾车的影响
驾驶员开车从明亮的地方突然进入黑暗的地方，起初视力很差看不清东西，经过一段时间的适应视力才会逐渐恢复，这一过程就叫作暗适应。例如，白天行车突然进入黑暗的隧道、黄昏时行车、夜间由灯光辉煌的城区突然驶入没有路灯的道路等，都属于暗适应的范畴。暗适应与光线强度的反差大小有关，反差越大，暗适应的持续时间越长。因此，驾驶员应根据这一特点及时调整操作，降低车速以免造成盲行。
驾驶员开车由黑暗走向光明，就称为明适应。比如，汽车由黑暗的隧道内驶出、黎明时行车、夜间由没有路灯的道路一下子进入有路灯的明亮街道等，都属于明适应。由于人的眼睛能够比较好地适应从暗到亮的视觉环境，所以明适应对驾驶员开车的影响不大。但是，在太阳直射到眼睛及冬季在白雪皑皑的旷野中行车时，这种过于刺眼、明亮的环境是驾驶员很难长时间适应的，还是要戴好有色眼镜。
（三）夜间行车时汽车灯光的使用特点
（1）汽车灯光的使用对夜间行车的速度影响很大，所以行驶速度应根据车灯照射距离的远近而定。照射距离远、视线良好时，可适当加速行驶；照射距离近时，必须减速，从而降低情况处理的突然性。
（2）由于汽车灯光只能直线照射，当行驶中遇有转弯时，就会出现较大的视线盲区，只能减速慢行。
（3）夜间汽车上坡时，由于车灯照射角度的变化，使光照距离过近从而影响观察；而下坡时照射距离又过远因而视物不清，也会对驾驶员的视线产生影响。
（4）夜间还应利用变换远、近灯光，提示盲区内的车辆、行人注意避让，或作为超车信号使用。
（四）夜间行车前应做的准备
（1）夜间行车之前（特别是长途车）要充分休息以防困倦，尽量避免单人夜行车。
（2）夜间驾驶员方位感觉较差，容易走错路，上路前应对行驶方向、路线、路况等信息加以了解。(www.xing528.com)
（3）上路前除了要做好例行的出车前检查之外，还要把前后灯、雨刷器以及各仪表工作情况作为重点进行专项检查。
（4）检查备胎、随车工具、故障标志牌、工作灯、灭火器是否齐全有效。
（5）初学者夜间行车时，起码应掌握两个以上有经验的驾驶员或汽车修理部的电话号码，以便应急咨询。
（6）夜间行车之前，晚饭既不要吃得过饱（胃肠负担过重容易“困”），又不能空腹（长时间空腹开车容易产生头晕、眼花、反应能力下降、四肢无力等现象）。
（7）要带好饮用水（矿泉水或白开水），尽量少喝过甜的饮料。
（五）夜间驾驶起步的操作
起步前应观察好周围道路环境和过往车辆、行人，开左转向灯，再开大灯（近光灯）照亮前方道路，然后按起步的操作要领起步。
【注意】 不得先起步后开灯（在城市路灯照明良好的街道上，可以开小灯起步和行驶）。起步后，时速低于30km/h使用近光灯，超过30km/h应变换远光灯行驶。
（六）夜间驾驶的换挡操作
夜间行车加挡之前要充分冲车，以确保汽车在加挡之后尚有足够动力。减挡操作要适当提前，不要出现拖挡现象，同时，夜间行车绝对禁止空挡滑行。这是因为绝大多数汽车的灯光强度都是依靠发电机和蓄电池共同保障的，所以如果夜间行驶中长时间拖挡行驶或空挡滑行，汽车的前大灯就会因发电量过小而长时间靠蓄电池供电，造成大灯亮度逐渐减弱和蓄电池亏电现象。
（七）夜间驾驶转弯时的操作
夜间驾驶转弯时，由于车灯是直线照射，所以灯光无法跟随弯路同步移动，会出现灯光偏向一侧（缓弯）或灯光突然消失（急弯）等现象。此时，视线盲区较大，应减速并在距弯路50m左右时，连续两次变换远、近灯光（作为信号使用），以提示弯路另一侧的车辆、行人注意避让，然后开近光灯（增强距离的清晰度，防止造成对方眩目）低速通过。
（八）夜间驾驶上、下坡的操作
夜间汽车上坡时由于车灯照射角度的变化，会使光照距离过近影响观察，同时伴有发动机声音沉闷、动力下降等现象。此时，应适当提前逐级减挡并变换远光灯，以便增加照射距离。当汽车接近坡顶时应变换近光灯，防止灯光上扬加大视线盲区。
夜间汽车下坡时，会使发动机转速升高、声音变轻、灯光照射距离变远、道路清晰度下降。此时，应及时加挡并注意间断使用近光灯以观察道路情况。
（九）夜间会车的操作
夜间会车前，应在感到炫目时换近光灯。如果对方车辆没有及时变光，应再次变换远、近灯光或鸣笛提示对方。若对方还是不变近光灯，要及时把车速降至能够看清道路为宜。会车前要学会借用对方车辆灯光，观察好两车交会点的道路情况，观察重点应放在道路中间及右侧，不要为了看其是否变光而直视对方车辆的车灯光。如果在本车的右前方出现非机动车及行人等情况，无法在会车前超越时，可以开一下远光灯再迅速变回近光灯。之后，对方车辆也应交替变换一次远、近灯光。待两车相距20m左右，双方车灯均不再构成眩目时，打开远光灯观察对方车辆有无超宽货物，再视道路情况返回路中加速行驶。
（十）夜间停车的操作
（1）汽车在路边暂停时，不要把所有灯光全部关掉，应开小灯（示廓灯）。
（2）夜间遇有雨、雾天气，汽车在低速行驶及靠边停车时，也应开小灯和应急灯（黄色双闪）。
（3）汽车出现故障或发生事故时，应在车尾50m处设置故障标志牌，并开启应急灯。
（4）终止行车停放时，应选择好停车地点把车停稳，先关闭所有灯光然后再熄火（即先关灯后熄火）。
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