掌握汽车行驶中的换挡技巧及同步器的作用

变速的操作俗称为换挡。汽车在行驶中，根据道路和交通流量的情况，需要经常地改变行驶速度。及时、准确、平顺地换挡，对提高汽车行驶的经济性和动力性，延长变速器、离合器的使用寿命都有着很大关系。

1.加减速

起步后首先需要练习通过踩踏加速踏板调节速度和踩踏制动踏板控制汽车行驶速度。

（1）使用加速踏板调节车速。踏踩加速踏板可提高车速；松开加速踏板可降低车速；保持加速踏板位置可实现保持一定的速度行驶。

（2）使用制动踏板调节速度。当松开加速踏板不能充分降低速度时，可轻踩制动踏板降低速度，如果用力踩制动踏板可实现迅速降低速度。

2.换挡待机

汽车在运行中，当汽车动力大于行驶的阻力，汽车就加速行驶，反之则减速行驶；当两者相等时，则汽车匀速行驶。在汽车动力一定时，驱动轮的转速越低，其驱动力越大；转速越高，其驱动力越小。换挡的实质是选择变速器的不同变速比，使驱动轮获得不同转矩和转速。当汽车运动阻力增大，如起步、上坡或通过困难路段时，需要增大牵引力，就必须降入较低的挡位。降挡后汽车行驶正常，即为降挡适宜。当道路条件较好时，运行阻力减小，车速提高较快，在车速超过上一挡位的最低车速时，就应及时升入高一级挡位。升挡后汽车行驶稳定，即为升挡适宜；否则均属于“拖挡”。拖挡行驶会增加燃油消耗和机件磨损，这在驾驶过程中是不允许的。(www.xing528.com)

为了提高汽车的平均行驶速度和经济性，在道路、交通条件允许的前提下，应尽可能地使汽车处于高挡位行驶，减少低挡位行驶时间。同时，还应使发动机经常处于中等负荷工作状态，以降低汽车的燃油消耗。对于初学者，应认真体验各种车速条件下发动机动力的强弱以及各挡位的最低工作车速，从而为正确、适当地变速，提高汽车的经济性创造条件。

3.换挡方法

（1）加挡（加速）：在迅速地松开加速踏板的同时，踏下离合器踏板，将变速杆移至空挡，随即放松离合器踏板，再踏一下离合器踏板，并迅速把变速杆挂入高一级挡位；接着边放松离合器踏板，边踏下加速踏板。这种操作方法称为两脚离合器，其目的是利用怠速运转的发动机来带动一下变速器的第一轴，将第一轴及中间轴转速减慢，使两个将要啮合的齿轮圆周速度接近，便于啮合，不致发生撞击响声或损坏。

（2）减挡（降速）：在迅速踩下离合器踏板的同时抬起加速踏板，立即把变速杆移入空挡，接着放松离合器踏板，随即踏一下加速踏板（加空油），再迅速踏下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位后，放松离合器踏板，同时踏下加速踏板，使汽车继续行驶。加空油的目的是提高发动机转速，使两个将要啮合的齿轮的转速接近，便于啮合。减挡时应注意：当离合器未到位时会引起发动机空转，空转不仅引起噪声，时间过长对发动机也有一定损伤；如果降挡过快，会引起剧烈抖动；加速踏板踩得过轻或离合器抬起过急，都可能引起发动机熄火。

目前同步器已被汽车变速器广泛采用，使得换挡简单方便，只需放松加速踏板，踏下离合器踏板，即可将变速杆换入需要的挡位。但仍应掌握两脚离合器的方法，这是因为不少汽车只是在中速挡与高速挡之间设同步器。为了延长同步器的使用寿命，这样操作仍有好处。

汽车加速过程必须逐级进行，不允许越级加挡；减挡是在汽车速度降低后，为保证汽车动力的换挡过程。由于降速的幅度大小有区别，减挡可以逐级进行，也可以越级进行。在换挡时，要一手换挡，另一手掌握好转向盘，防止“跑轮”（即汽车偏行），不要“猛推硬拉”，避免齿轮的撞击。