发动机润滑系必须维持一定的压力，才能保证发动机正常运转。若油压过高，将冲裂机油滤清器、盖及机油传感器；压力过低，又会影响发动机润滑。润滑系常见故障有机油压力过高、机油压力过低、机油消耗过大等。
一、机油压力过低
1.故障现象
发动机在正常温度和转速下，机油压力警报指示灯亮。
2.故障原因
（1）机油泵各零件磨损，造成工作间隙过大，导致发动机怠速油压偏低；或机油泵限压阀弹簧调整不当，弹力减小，高速时油压偏低。
（2）曲轴、凸轮轴的各轴颈与轴承的配合间隙过大，使机油流失过多，机油升压困难。
（3）机油量不足或集滤器堵塞，油管破裂、接头不密封等造成机油泵吸空或吸不足现象。
（4）机油黏度太低。
3.故障排除
（1）检查机油量是否符合要求。若拨出机油标尺油面低于下限，应添加机油到规定高度。
（2）检查润滑系外露部分有无明显泄露之处。若有，需进行检修。
（3）检查机油压力表工作情况。若有故障应修复。
（4）如机油量足够且无漏油现象，可停熄发动机，检查限压阀技术状况。若限压阀磨损严重、弹簧太软、弹簧折断或调整情况不佳，则故障在此，可更换限压阀。
（5）检查机油黏度情况。若太稀或机油中有大量汽油，应检查汽油泵膜片是否破裂或活塞环是否出现故障，查明原因后排除并换机油。
（6）若以上原因均排除，说明机油压力过低的原因在于机油泵零件磨损或各轴承间隙过大，应拆卸检查排除。
二、机油压力过高
1.故障现象
发动机在正常温度和转速下，主油道油压高出正常值。(www.xing528.com)
2.故障原因
机油黏度过大，减压阀调整不当；气缸体润滑油道堵塞；新装的发动机主轴承或连杆轴承间隙过小，机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难；机油表或压力表传感器工作不良。
3.故障排除
（1）若发现机油压力过高，应熄火查明原因。否则容易冲裂机油滤清器盖或机油传感器。
（2）检查机油黏度是否过大（可用手捻试机油黏度并与规定标号新机油进行对比）。若黏度过大，说明牌号不对，应立即换成规定使用的机油牌号。
（3）检查限压阀的技术状况。如限压阀调整不佳，阀门发卡，则故障在于此，应更换调压阀。
（4）如无上述问题，则故障可能出现在轴承间隙太小上，应重新检查和调整轴承间隙。
三、机油消耗过大
1.故障现象
机油消耗逐渐增多，发动机排气管冒蓝烟。
2.故障原因
（1）气缸磨损严重，气缸的圆度偏差太大或新缸体气缸表面粗糙度太大，机油易窜入燃烧室。
（2）活塞环安装不正确或活塞环与环槽的间隙太大，造成泵油现象。油环磨损过大，将使刮油性能下降，也易造成机油窜入燃烧室。
（3）曲轴箱通风换气装置失效，气缸内的部分高压气体窜大曲轴箱后，迫使机油从曲轴箱与进气歧管相连的气管吸入燃烧室。
（4）气门密封胶圈老化失效，机油沿着气门杆与气门导管的间隙处随着气门的上下运动而流入进排气室及燃烧室。
（5）漏油。
3.故障排除
润滑油是被烧掉还是被泄露，一是外观检查，二是观察排气颜色。若产生机油流入燃烧室所致，必须查清原因并加以排除。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
