汽车发动机润滑系的作用与组成

一、润滑系的作用

1.润滑

将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。

2.清洁

发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。这些颗粒若进入零件的工作表面，就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。在这里，大的颗粒沉到油底壳底部，小的颗粒被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。

3.冷却

由于运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。而润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却作用。

4.密封

发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，保证气缸的应有压力，起到了密封作用。

5.防蚀

由于润滑油黏附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。

6.液压作用

润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用。

7.减震缓冲作用

在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

二、发动机的润滑方式

发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，因而要求的润滑强度和方式也不同。零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑，飞溅润滑。现代汽车发动机都采用复合式润滑方式(www.xing528.com)

1.压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。

2.飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

三、润滑系组成

图6-1　汽车发动机润滑系示意图（桑塔纳轿车）

润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器；机油散热器、各种阀、传感器和机油压力指示灯等组成。图6-1为桑塔纳发动机润滑系结构及油路示意图。油底壳内的润滑油经集滤器滤掉粗大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。第1路经主油道送人曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道润滑连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回一油底壳。第3路在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。

1.润滑油储存与输送装置

包括油底壳、机油泵、输油管和气缸体与气缸盖上的油道等。其作用是保证润滑油的储存、加压和循环流动。

2.润滑油滤清装置

包括集滤器、粗滤器和细滤器（现代轿车一般装用复合式滤清器）等。其作用是滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和胶质等，防止堵塞油道和油管。

3.润滑油冷却装置

一些热负荷较高的发动机设有机油散热器，以加强润滑油的冷却，确保润滑油在最佳温度范围（70—90 ℃）内工作。

4.安全和限压装置

设在机油泵上或主油道上的限压阀、粗滤器或细滤器上的旁通阀，可以限制润滑系中的最高油压，保证润滑系工作时有足够的润滑油油量。

5.润滑系工作检查装置

包括机油压力表、油温表、机油标尺和机油压力过低警告灯等，以便驾驶员能随时掌握润滑系的工作情况。