汽车噪声检测与控制技术

汽车噪声包括发动机噪声、排气管噪声、车体振动噪声、传动机构噪声、高速行驶轮胎噪声和喇叭声级等。随着汽车保有量的急剧增加，功率和行驶速度的提高，汽车噪声已成为城市环境中最主要的噪声源。噪声对人的危害是极大的，且具有游走性、影响范围大、干扰时间长、受害人员多的特点。控制汽车噪声污染越来越引起人们的重视。对汽车噪声进行检测，就是要把噪声控制在标准值范围内，最大限度地减少汽车噪声对人们的危害。

1.噪声的评价指标

噪声的主要物理参数有声压与声压级、声强与声强级和声功率与声功率级，其中声压与声压级是表示声音强弱的最基本的参数。声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。声音的强弱取决于声压，声压越大，听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是2×10^-5～20Pa，相差100万倍，用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，为此人们常用声压级来表示声音的强弱。声压级是指某点的声压P与基准声压P₀（2×10^-5Pa）的比值取常用对数再乘以20的值：L_p=20lg（P/P₀），单位为分贝（dB）。

人耳对声音的感觉不仅与声压有关，还与声音的频率有关。声压级相同的声音，如果频率不同，听起来也会不一样。相反，不同频率的声音，虽然声压级也不同，但有时听起来却一样响，用声压级测定的声音强弱与人们的生理感觉往往不一样。对噪声的评价常采用与人耳生理感觉相适应的指标。为了模拟人耳对不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。

2.声级计

汽车噪声的检测一般用声级计。声级计是一种能把工业噪声、生活噪声和交通噪声等按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。声级计一般由传声器、放大器、衰减器、计权网络、滤波器、指示表头和电源等组成。图5-14所示为我国生产的ND₂型精密声级计。

3.汽车噪声检测标准

根据GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》国家标准要求，检测标准如下：

1）汽车驾驶人耳旁噪声级不应大于90dB（A）。

2）客车以50km/h的速度匀速行驶时，客车内噪声不应大于79dB（A）。

3）汽车应具有连续发声功能，其工作应可靠。喇叭声级的值应为90～115dB（A）。

4.汽车噪声测量方法

（1）汽车驾驶人耳旁噪声测量

1）汽车空载，处于静止状态且变速杆置空档位，发动机应处于额定转速状态，门窗紧闭。

2）测量位置应符合图5-15所示B点位置。

3）环境噪声应低于被测噪声值至少10dB（A）。

4）声级计置于“A”计权、“快”档。(www.xing528.com)

图5-14 ND₂型精密声级计

1—计权网络按钮 2—外接滤波器 3—电容传声器 4—衰减器 5—放大器输出 6—指示表头 7—滤波器旋钮

图5-15 测量位置

（2）客车内噪声测量方法

1）测量位置应符合图5-15所示座椅的A点位置，且座椅不能坐人。座椅位置应在车的中部或后部。

2）测量按以下两种方法之一进行：

①汽车在上述规定的车速范围内慢加速行驶。加速度应足够小，以测得与稳定车速行驶时的相同声级，在所选择的车速上读取A声级数值。

②汽车以所选择的车速匀速行驶，读取相应的声级数值，测量时间至少5s。变速器变速杆应处于最高档位，使不必换档即可覆盖规定的速度范围。

3）变速器档位在噪声测试过程中不得改动。

4）如果发动机转速为额定转速的90%时，最高档的车速超过120km/h，则变速器应该降低一档。但对于4档或5档变速器来说不得低于第3档。

（3）汽车喇叭声级测量

GB 7258—2012对汽车喇叭声级作出如下要求：

在距车前2m、离地高1.2m处测量时，喇叭声级应为90～115dB（A）；测量次数在两次以上，喇叭声音应悦耳。