充电系统故障诊断与排除程序|汽车故障诊断技术

在任何情况下，只要怀疑充电系统有故障，就必须对故障进行全面的了解。一旦确定了故障的症状，就必须确定故障的原因，并按正确顺序检查相关部位。充电系统故障分析一般程序如下。

1.故障诊断前的充电系统分析

桑塔纳轿车充电系统的接线图如图4-1所示。当点火开关接通时，电流经黑色导线从点火开关“15”接点进入仪表板14插孔黑色插接器，经过仪表板印制电路板，来到R₂和充电指示灯串联与R₁的并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14孔位置的黑色插接器，由蓝色导线与中央电路板上A₁₆连接。中央电路板D₄接点，经T₁插接器，用蓝色导线接到发动机D+接线柱。发电机输出B+接线柱，经由红色导线接到起动机“30”接线柱，在此再用黑色导线连接到蓄电池正极。明白这样的电路连接关系对分析故障是有帮助的。

图4-1 发电机及蓄电池的接线图

2.基本检查

（1）发电机V带的张力检查 检查发电机V带的张紧程度和损坏程度，若不符合要求应进行调整。检查V带张紧度的方法有两种：一种是用张紧力规检测，如图4-2a所示，其挠度应在2～5mm；第二种是用手进行检查，如图4-2b所示。(www.xing528.com)

（2）蓄电池电量检测 用蓄电池测试仪进行蓄电池负荷试验。保持测试5s，如果蓄电池有故障或者充电不足，蓄电池电压会很快下降，即“电压崩溃”，电压值在9.0V以下。

（3）检测发电机的搭铁线路接触是否良好 用万用表电压档进行测试，正表笔接在发电机壳体上，负表笔搭在蓄电池负极上，若电压显示为正则表示搭铁良好，否则搭铁不良。

图4-2 V带张力的检查

a）用张紧力规检查 b）用手检查