汽车电子点火系统故障诊断与检测

普通电子点火系统主要由电源、点火开关、带感应式点火信号传感器（信号发生器）的分电器总成、电子点火器、点火线圈及火花塞等组成。图2-72所示为上海桑塔纳LX轿车发动机装配的普通电子点火系统线路连接图，采用了霍尔效应式点火信号传感器。

1.霍尔式信号发生器的检查

（1）霍尔信号电压的检测 打开点火开关，转动分电器转子，用万用表检测点火控制器3、6端子上的电压，如图2-73所示。电压表读数应在0～9V之间变化，否则说明点火信号发生器有故障，应更换。

（2）模拟信号法检测

1）在点火线圈1号端子与搭铁之间连一试灯。从分电器上拔下插接器，如图2-74所示。

图2-72 普通电子点火系统线路连接图

图2-73 霍尔电压信号的检测

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图2-74 模拟信号法

2）打开点火开关，将插接器绿色线作短路搭铁，同时取中央高压线距气缸体3～5mm进行跳火。

3）若试灯暗亮变化，中心跳火强烈说明传感器正常。

4）若试灯亮度不变，说明电子点火器损坏或信号线断路。

2.电子点火器的检测

（1）信号线电压检测

1）打开点火开关，用万用表测量电子点火器2、4端子电压应为12V，测3、5端子电压应为12V，否则说明电子点火器已损坏，应更换。

2）测分电器信号发生器插接器红黑线与棕白线电压应为12V，否则说明线路有断路。

（2）点火线圈初级线圈接线柱的检测 将万用表电压档的正表笔接点火线圈的15号端子，负表笔接点火线圈1号端子，拔出分电器信号线插接器，打开点火开关，电压表读数应为6V，且在1～2s内降至0V。否则说明电子点火器已失效，应更换。