汽车燃油泵及控制电路的检测方法

1.燃油泵的检测

（1）燃油泵的就车检查

1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上，如：丰田车系跨接诊断座上的“+B”和“FP”端子即可。也可拆开燃油泵的插接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。

2）点火开关置ON，但不起动发动机。

3）旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管感觉应有压力。

4）若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。

5）若燃油泵存在不工作故障，按上述方法检查正常，则应检查燃油泵控制电路。

（2）燃油泵的拆装与检修

1）多数轿车的燃油泵，可在打开汽车行李箱或翻开后坐垫后，从油箱上直接拆出。也有些轿车必须将油箱从车上拆下，才能拆卸燃油泵。拆卸燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。

2）拆卸燃油泵后，测量燃油泵两端子间的电阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到燃油泵电动机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长。

2.燃油泵控制电路的检测

（1）油泵开关控制的燃油泵控制电路的检测 图2-63所示为日本丰田雷克萨斯ES300轿车燃油泵控制电路。检测方法如下：

1）卸除燃油系统油压，拆下燃油分配管上的进油管管头，将油管插入容器内。

2）将点火开关转至起动档，在起动发动机的同时应有燃油从进油管内喷出，否则说明电路有故障，应进一步检查熔丝、继电器、空气流量计内的燃油泵开关、点火开关和线路。

3）用跨接线跨接诊断座的+B与FP端子，打开点火开关（但不起动发动机），打开油箱盖，并倾听有无燃油泵运转的声音。若有运转声，说明控制电路正常；若无运转声，说明控制电路有故障，则应检查电路中的熔丝、继电器有无损坏，线路有无短路或断路。

4）若上述检查中电动燃油泵控制电路正常，但起动发动机燃油泵不工作，则检查叶片式空气流量计内的燃油泵开关触点。拆下空气滤清器，打开点火开关，用手指或螺钉旋具推动叶片式空气流量计的测量叶片，此时，在油箱口应能听到燃油泵运转的声音，否则说明空气流量计内的油泵开关损坏，应更换空气流量计。也可用万用表检测叶片不同位置燃油泵开关两端子的导通性进行判断。

图2-63 油泵开关控制的燃油泵控制电路(www.xing528.com)

（2）油泵继电器控制的燃油泵控制电路的检测 日本丰田雷克萨斯LS400轿车的燃油泵控制电路如图2-64所示。油泵继电器控制的燃油泵控制电路的检修要领是检测电阻器的电阻值，标准值应为0.7Ω；用万用表的电压档测量ECU的FPR端电压，当发动机由怠速工况急加速时，电压应由12V降为0。

图2-64 油泵继电器控制的燃油泵控制电路

（3）油泵ECU控制的燃油泵控制电路的检测 图2-65所示为日本丰田皇冠3.0轿车的燃油泵控制电路。其检修要领是用万用表检测FP与搭铁间的电压，怠速时为8～10V，加速时为12～14V；点火开关在ON位置时，+B与搭铁端电压为8～16V，FPC端与搭铁间电压，怠速时为2.5V，加速时为4～6V。

（4）桑塔纳2000GSi AJR发动机电动燃油泵控制电路的检测 桑塔纳2000GSi AJR发动机电动燃油泵控制电路如图2-66所示。其检测方法如下：

1）打开点火开关，燃油泵应运转约2s。

图2-65 油泵ECU控制的燃油泵控制电路

图2-66 桑塔纳2000GSi AJR发动机燃油泵控制电路

2）若燃油泵不运转，关闭点火开关，拔下中央控制盒上2号位的燃油泵继电器。如图2-66所示，检测继电器供电情况，插座第2脚、第4脚与搭铁之间的电压应为蓄电池电压。

3）用导线将燃油泵继电器插座30、87脚短接，燃油泵应连续运转。若燃油泵仍不运转，则检查熔断器盒5号位熔丝。若熔丝未断，则打开行李箱饰板，从密封凸缘拆下3端子的燃油泵插接器，检测插接器1、3脚之间的电压，应为蓄电池电压。若无电压，检查连接线是否有断路故障。若正常，则拆检燃油泵或更换燃油泵。

4）若燃油泵运转正常，拔下连接燃油泵继电器插座30、87脚座的短接导线，插回燃油泵继电器，起动发动机，检查燃油泵是否运转。若不运转，则：

①检测燃油泵继电器是否正常，若正常进行下一步。

②起动发动机，检测ECU（J220）4脚是否搭铁，若不搭铁进行下一步。

③用示波器检测发动机转速传感器信号是否正常，若正常则更换ECU。