节气门阀的作用及工作原理

节气门阀的作用是调节与发动机负荷相关的负荷油压，由于调节是通过节气门阀实现的，也称为节气门油压，节气门油压受控于加速踏板，因此，又被称为加速踏板控制油压。节气门油压用于调节主油压和变矩器油压与润滑油压。另外，节气门油压更重要的作用是控制降档。

节气门阀内有两个滑阀，如图7-5所示。上边一个是节气门阀，下边一个是强制降档阀，两阀之间有弹簧，使两阀受弹簧张力作用，阀内还有另一个弹簧作用在节气门阀的上部，给节气门阀一个向下的张力。

强制降档阀外露部分装有一个滚轮，滚轮与节气门的凸轮滚动接触，凸轮通过一个软轴内的拉索与节气门轴联动，节气门开闭，凸轮便转动，凸轮便顶着强制降档阀上下移动，于是强制降档阀便推动弹簧和节气门阀上下移动，以控制节气门油压。

主油压进入节气门阀中部的环槽，由于进油口的节流作用，出口油压低于进口的主油压，出口的油压即为需要的节气门油压。加速踏板位置的变化会改变进油口的开度大小，进而改变节流作用，使出口的节气门油压得到调节。驾驶人踩下加速踏板，强制降档阀上移并推动弹簧使节气门阀的进口开大，出口的节气门油压增加。节气门油压在输送到用油部位的同时，还作用在环槽B上，由于环槽B上下截面积不等，因而产生向下的作用力，当节气门油压上升到一定数值时，作用在环槽B上的油压使节气门阀下移，使节气门阀的进口开度减小，并使节气门阀的位置稳定，此时的节气门油压也就稳定在某一特定数值，并与此时加速踏板的位置相适应。(www.xing528.com)

图7-5 节气门阀的结构及工作原理