滚柱式单向离合器易损坏和故障的解决方法

1.单向离合器的作用

单向离合器是一种机械单向锁止装置，不需要液压进行控制。其作用是将行星齿轮机构中的某一基本元件与自动变速器的壳体连接，使之具有单方向固定的作用，或把某个行星排的三个基本元件中的两个连接在一起，从而将该行星排锁止，使某三个基本元件以相同的转速一起旋转，产生直接传动。

2.单向离合器的类型

目前，自动变速器内安装的单向离合器有两种类型，即滚柱式单向离合器和楔块式单向离合器。

图5-23 滚柱式单向离合器结构图

（1）滚柱式单向离合器

滚柱式单向离合器的结构如图5-23所示，主要由外环、内环、滚柱、滚柱回位弹簧等组成。

内环通常与行星齿轮机构中的某个基本元件铸成一体，外环与行星齿轮机构的另一个基本元件连接，或者与变速器外壳连接。在外环的内表面制有与滚柱数目相同的楔形槽。内外环之间的楔形槽内装有滚柱和回位弹簧。弹簧的弹力将各滚柱推向楔形槽较窄的一端。

当外环相对于内环朝顺时针方向转动时，在刚刚开始转动的瞬间，滚柱便在摩擦力和弹簧弹力的作用下被卡死在楔形槽较窄的一端，于是内、外环互相连接成一个整体，不能相对转动，此时，单向离合器处于锁止状态。当外环相对于内环朝逆时针方向转动时，滚柱在摩擦力的作用下，克服弹簧弹力，滚向楔形槽较宽的一端而出现打滑现象，此时，单向离合器处于自由状态。

单向离合器的锁止方向取决于外环上楔形槽的方向，在装配时不得装反，否则，会改变其锁止方向，使行星齿轮机构不能正常工作，切记装配前一定判断好方向。此种单向离合器应用在大众01M 1档、别克4T65E 1、2档及奔驰722.3或者722.41、2档。

图5-24 楔块式单向离合器结构图

有些单向离合器的楔形槽开在内环上，其工作原理与楔形槽开在外环上的相同。

（2）楔块式单向离合器(www.xing528.com)

楔块式单向离合器的结构与滚柱式单向离合器的结构基本相似，也是由内环、外环、楔块、保持架等组成，如图5-24所示。不同之处在于：它的内环或外环上都没有楔形槽，其楔块的形状类似于S形。当外环相对于内环朝顺时针方向转动时，楔块在摩擦力的作用下立起，因自锁作用而被卡死在内、外环之间，使内环与外环无法相对滑动，此时，单向离合器处于锁止状态。当外环相对于内环朝逆时针方向旋转时，楔块在摩擦力的作用下倾斜，脱离自锁状态，内环与外环可以相对滑动，此时，单向离合器处于自由状态。

楔块式单向离合器的锁止方向取决于楔块的安装方向，维修时不得装反，否则，会改变其锁止方向，使行星齿轮机构不能正常工作。日本车系和美国车系多用此种结构。

3.单向离合器的检修及注意事项

（1）单向离合器检修时的注意事项

单向离合器的使用寿命主要取决于润滑效果。由于单向离合器大部分时间都是满负荷工作的，所以自动变速器油液一旦供应不足就可能导致单向离合器早期磨损。

对于结构为滚柱式的单向离合器，由于其旋转时易将自动变速器油抛出，而经常处于半干润滑状态，易发生损坏。所以，检修时，应拆开检查滚柱式单向离合器的每一个独立零件，特别是要注意滚柱表面应光滑，没有局部磨平的痕迹，与之配合的座圈也应光滑，没有任何剥落的痕迹，在旋转方向上不应有丝毫的卡滞。在行驶中放松加速踏板时，单向离合器在运动方向上如发生卡滞，就会导致和它配套的行星齿轮机构也停止运动，而发生严重的异响声。

部分变速器内的滚柱式单向离合器的骨架是塑料的，如奥迪等。塑料骨架的单向离合器是不能维护的，维修时只需检查它在运动方向上有无卡滞，在非运动方向上能否锁止就行。塑料骨架的单向离合器如随意分解，重新组装后往往出现单向离合器打滑的现象。此种单向离合器如出现故障应整体更换。

楔块式单向离合器使用寿命比滚柱式单向离合器要长。楔块式单向离合器上有自动变速器油的油孔。变速器长期在恶劣环境下使用，工作温度过高，自动变速器油液使用的时间过长，氧化的自动变速器油液产生的积炭一旦堵塞了单向离合器上的油孔，单向离合器就会因半干摩擦而早期磨损。所以，维修时要反复地用化油器清洗剂冲洗单向离合器油孔，使其恢复完全畅通。

欧美自动变速器的单向离合器装错方向后通常装不进去，而日韩自动变速器的单向离合器装错方向时比正确装配方向时显得略感费劲，新手往往感觉不出来，但能够装配到位，装好旋转时能听到轻微的“咔咔”声，拆下检查时，可以看见部分滚柱已经发生弯斜。

装配单向离合器时，最好用双手一边按非锁止方向旋转一边往里压。

（2）单向离合器的检修

1）将单向离合器分解，检查单向离合器的滚柱或楔块有无严重磨损，内外环是否烧蚀、发蓝，润滑油道是否堵塞，弹簧有无变形，弹力是否下降，保持架是否松垮。如有上述现象，则更换单向离合器总成。

2）单向离合器组合后，用专用工具转动所连接的元件，要求只能单方向转动。否则，单向离合器失效，应更换总成。但注意楔形槽的方向或楔块的方向不能装反。