以上三种油泵的排量都是固定不变的，称为定量泵。其特点是泵油量随着转速的增大而成正比例增加。为了保证自动变速器的正常工作，油泵的排量应足够大，以便在发动机怠速运转的低速工况下也能使油泵为自动变速器各部分提供足够大的流量和压力的工作液。但发动机在中高速运转时，油泵的泵油量将大大超过自动变速器的实际需要，此时，油泵泵出的大部分工作液将通过油压调节阀返回油底壳。由于油泵泵油量越大，其运转阻力也越大，因此，这种定量泵在高转速时增加了发动机的负荷和油耗，造成了一定的动力损失。
为了减少油泵在高转速时泵油量过多而引起的动力损失，目前，用于汽车自动变速器的叶片泵大部分都设计成排量可变的形式，称为变量叶片泵。采用这种油泵的车型有福特、马自达、大宇等轿车。这种叶片泵的定子不是固定在泵壳上，而是可以绕一个销轴作一定的摆动，以改变定子与转子之间的偏心距，即改变了工作腔的容积，油泵的排量就会变化，这就是变量叶片泵。
如图4-11所示，变量叶片泵由泵体、叶片、定位环、定位销、回位弹簧、转子、滑动定子等组成。
图4-11 变量叶片泵结构图
变量泵的油液输出取决于自动变速器的需要，而不依据发动机的转速，因此，它比定量泵节省能量。这种变量叶片泵的定子不是固定在泵体上的，而是可以绕定位销作一定的摆动，以改变定子与转子之间的偏心距，从而改变油泵的排量。在油泵运转时，定子的位置由定子侧面控制腔内来自调压阀的反馈油压来控制。(www.xing528.com)
具体工作原理：如图4-12所示，当油泵转速较低时，泵油量较小，调压阀将反馈油道关小，使反馈压力下降，定子在回位弹簧的作用下绕定位销顺时针方向摆动一个角度，加大了定子与转子之间的偏心距，油泵的排量随之增大；当油泵转速增高时，泵油量增大，出油压力随之上升，推动调压阀将反馈油道开大，使控制腔内的反馈油压上升，反馈油压推动定子，使定子在推力的作用下绕定位销向逆时针方向摆动，定子与转子之间的偏心距减小，油泵的排量也随之减小，从而降低了油泵的泵油量。
图4-13所示，该图是定量泵与变量泵的泵油曲线图。由图中可知，定量泵的泵油量和发动机的转速成正比，并随发动机转速的增加而不断增加；变量泵的泵油量在发动机转速超过某一数值后就不再增加，保持在一个能满足油路压力的水平上，从而减小了油泵在高转速时的运转阻力，提高了汽车的燃油经济性。
图4-12 变量叶片泵工作原理图
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