坡道上行驶技巧及变速器设置

1）在一般坡道上行驶时，可按一般道路行驶的方法，将变速杆置于D位，用加速踏板或制动踏板来控制上下坡的车速。

2）如果汽车以超速档在坡道上行驶，因坡道阻力大于汽车驱动力，导致车速下降到一定车速时自动变速器从D₄档降至D₃档，到D₃档后，又因驱动力大于坡道阻力，汽车被加速，到一定车速时又升到D₄档。这样，若坡道较长，将重复上述过程，即：在D₄档减速降档后在D₃档加速，到一定车速又升到D₄档，形成“循环跳档”，加剧了自动变速器中摩擦片的磨损。在这种情况下，可将变速杆上的O/D OFF开关（超速档开关）关闭，限制D₄档的使用，汽车就能在D₃档稳定地加速上坡。若坡道较陡，则必须将变速杆从D位移到2位或L位。

3）要注意不能在车速较高时将变速杆从D位移到2位或L位，这样会使自动变速器中的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏。(www.xing528.com)

4）在汽车下长坡道时，若完全松开加速踏板后（禁止熄火）车速仍然很高，可将变速杆置于2位或L位，此时，驱动轮经半轴、主减速器、差速器、变速器、液力变矩器反拖发动机内曲轴旋转，促使气缸压力对滑行产生制动作用，这样可利用发动机阻力让汽车减速，这种情况称为发动机制动。

注意：发动机制动是驱动轮帮助发动机转动，而不要理解成把发动机制动熄火了，更不要理解成在前进低档位置时收加速踏板驱动轮反转。此时，发动机转速是由怠速的燃料做功和车轮传来的动力驱动转动，宏观表现为车速表指针下降，发动机转速表指针上摆。