汽车变速器的分类及作用

现代汽车使用的动力装置大多数仍然是活塞往复式发动机，由于发动机的输出转矩和转速的变化范围比较小，不能满足现代汽车在多种行驶条件下的要求。因此，在汽车传动系统中安装了能够在大范围内改变发动机转矩和转速的变速器，如图2-1所示。

汽车变速器是通过改变转速比，从而改变传动转矩比的装置。它与发动机配合工作，保证汽车具有良好的经济性能和动力性能。变速器可以增大发动机传到驱动车轮上的转矩和调整转速的变化范围，以使汽车适应在各种情况下行驶的要求（前进档位）；变速器还能在保持发动机原转动方向不变的情况下，使汽车实现倒车功能（倒档）；并能暂时地切断发动机与传动系统之间的动力传递，使发动机处于空转的怠速状态（空档）。

图2-1 发动机和变速器

常见的变速器主要有哪些？它又是如何分类的呢？

现代轿车采用的变速器通常有以下几种：第一种叫做手动变速器（Manual Transmission，简称MT）；第二种叫做液力式自动变速器（Automatic Transmission，简称AT，图2-2）；第三种叫做机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission，简称AMT）；第四种叫做双离合器式自动变速器（Double Clutch Transmission，简称DCT，这种变速器在德国大众车系当中称为DSG——Direct Shift Gearbox，直接换档式自动变速器，图2-3）；第五种叫做无级变速器（Continuously Variable Transmission，简称CVT）。

图2-2 奥迪09E自动变速器(www.xing528.com)

图2-3 DSG直接换档式自动变速器

在接下来的学习过程中，本书所提到的自动变速器若无特殊说明，均是指液力式自动变速器（AT）。

变速器按变速方式，可分为有级变速器和无级变速器。通常，具有有限几个固定传动比（一般有3～5个前进档和一个倒档）的变速器，称为有级变速器。MT、AT、AMT、DCT均属于有级变速器。能使其传动比在一定范围内连续变化的变速器，称为无级变速器。前面提到的CVT即是这类变速器。

从传动方式来看有以下几种：机械式传动（如MT和AMT）、液力式传动（如AT）、液压传动式（如DCT）和电力传动式。

变速器从操作方式来看，有人工操纵换档和自动换档两种。人工操纵换档变速器又可分为：人工手动直接换档；人工液压操纵动力换档（人操纵液压阀，通过液压传动来换档）；人工电操纵换档（人操纵电开关，通过电开关操纵电磁换档液压阀，再通过液压传动来换档）。人工操纵换档是由人进行观察和判断，由人发出指令来操纵变速器换档。人工操纵换档变速器最常见的就是手动变速器。自动换档即自动变速器，由变速器自己检测出工况信号并进行判断，发出换档指令操纵换档。自动换档不排斥人工干预，所谓的自动变速器，都具有人工可以干预和操纵的功能，如AT、AMT、DCT、CVT均属于自动变速器。

手动变速器汽车由于频繁地进行换档操作，易使驾驶人疲劳，影响行驶安全，且不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性有极大影响，所以自动变速器是人们长期追求的目标，是车辆向高级发展的重要标志，因而现代轿车越来越多地采用了自动变速器。