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四川文化简史:神秘栈道的由来与构造

时间:2026-01-26 理论教育 安安 版权反馈
【摘要】:我们认为,栈道至少当起于商周之际;换句话说,先秦时期四川的东北商道上的主干部分当以栈道架构交通。由以上五部分组成的栈道,为标准式栈道,民间又称偏桥、阁道、栈阁、栈桥。广元明月峡石栈道栈道之二种为石栈,民间又称碥路,主要有3种构造。

在成都平原与中原之间的往来商道上,可谓崇山峻岭,崎岖坎坷。当时人们是如何载货运物的呢?林向先生已在《蜀盾考》一文中指出,尽管褒斜谷道确实为古代蜀地与夏商交通的孔道,但不会有车马;三星堆所出土“轮形器”亦不能证明成都平原与中原之间的交通或运输工具是车马。[9]

我们认为,林向先生所论极是。因为《华阳国志·蜀志》里的两段神话,也能予以佐证:

武都有一丈夫化为女子,美而艳,盖山精也,蜀王纳为妃。不习水土……无几,物故。蜀王哀念之,乃遣五丁之武都担土为妃作冢,盖地数亩,高七丈,上有石镜,今成都北角武担是也。

惠王知蜀王好色,许嫁五女于蜀,蜀遣五丁迎之。还到梓潼,见一大蛇入穴中。一人揽其尾掣之,不禁,至五人相助,大呼抴蛇,山崩,时压杀五人,及秦五女并将从,而山分为五岭,直顶上有平石。蜀王痛伤,乃登之,因命曰“五妇冢山”;于平石上为望妇堠,作思妻台。今其山或名五丁冢。

通过这两则蜀王命五丁(实为奴隶)开金牛道的哀怨故事,我们应当知道,当时人们载货运物仍是比较原始的肩担背荷,并无车具可资,亦不像西南商道上可借助车马运输。这是因为横亘于川陕交通要道上的米仓山、秦岭,特别是秦岭,与西南山地迥然不同。它们的海拔高度,虽远不及西南山地,但其突兀陡峭崎岖险峻之程度,却大大有过之而无不及。因而川陕边界的雄峰险关,自古以来便是迁客骚人叹奇唱绝的主题(如李白《蜀道难》一类)。

也正是由于川陕路上雄峰耸立、险关重重、路狭坡陡,因而才会涌现出闻名世界的千里栈道,用以涉险化凶。可是,栈道起源于何时,却是各执一端。论者多指于战国时期,以为战国时期才开始出现铁工具;而从栈道工程看,没有铁工具是难以施行的。我们认为,栈道至少当起于商周之际;换句话说,先秦时期四川的东北商道上的主干部分(即秦汉所称金牛道、褒斜道)当以栈道架构交通。其理由有三:

第一,商周之际古蜀国已使用了铁,因而可能有铁工具用以开凿栈道。《尚书·禹贡》记梁州:“厥贡璆、铁、银、镂、砮、磬”。《华阳国志·蜀志》记台登县(今冕宁县及喜德县的北半部):“山有砮石,火烧成铁,刚利,《禹贡》‘厥赋’砮是也。”砮即铁矿石。《禹贡》成书的年代,说法虽然不一,但此处记的是战国以前的史实,却大致是没有问题的。

其实,梁州之铁在晚商已被应用于三星堆青铜器的冶铸中。据四川文物修复技术人员对三星堆遗址二号坑青铜罍下腹部试样(编号07)进行电子探针成分分析,其含铁量占基体总成分的1.51%。[10]既有铁矿,又有冶铁技术,想必冶铁工具当是没有问题的。再者,即便商周之际古蜀人不能冶铸铁工具,也有可能通过东北商道和西南商道传入。过去传统的说法,中原乃至中国的铁器最早是于春秋战国之际出现的,但当代考古发掘资料却称:河北藁城台西商代中期遗址出土有陨铁刃铜钺,北京平谷刘家河商代晚期墓也有同样出土。[11]此外,藁城还出土过商代铁刀,“说明远在商代,中国已经知道冶炼铸造铁器的技术了。”[12]黄河流域的铁、铜合铸技术或铁器铸造技术,很有可能通过东北商道进入古蜀国。此外,前已有述,西南商道的西段从伊拉克分岔的西北支路延伸到土耳其境内。而位于土耳其基齐尔—伊尔马克河流域的赫梯王国,公元前14世纪就开始使用铁器并因此发展成领有小亚细亚大部分及幼发拉底河上游地区的军事强国。公元前13世纪,随着与古埃及争夺叙利亚的卡迭石大战失利,双方和约的签订(约前1296年或前1280年),赫梯王国的分裂、衰落,冶铁术和铁器随之向西传至希腊,向东传至叙利亚、巴勒斯坦地区。因此,古蜀国也有可能通过这条商路获得铁器冶铸术或铁工具的。

汉中褒斜道之石门栈道(https://www.xing528.com)

第二,即便没有铁工具,一样可以开凿栈道,这便是古蜀人传统的“积薪烧岩”法。《华阳国志·蜀志》说:“僰道有故蜀王兵兰,亦有神作大滩江中。其崖嶃峻不可凿,乃积薪烧之,故其处悬崖有赤白五色。”

古蜀国的“积薪烧岩”法,即是采用大量木柴焚烧岩石,使之发红,然后突然浇以冷水,使岩体在高温膨胀的情况下骤然遇冷而收缩,产生爆裂。调查资料表明,直至明清时代,先民还在使用这种方法。倘掺以草木灰浸泡的水或以醋代水浇岩,则效果更好。

第三,《战国策·秦策三》记战国时从关中有“栈道千里,通于蜀汉”;《史记·货殖列传》亦说西汉初年更是“栈道千里,无所不通”。诚如袁庭栋先生所识:栈道“要达到如此发达的境地,没有千年左右的艰苦开创与精心维护,是不可能的。因此,如果说巴蜀地区的栈道开创于三千年前,并不为过”。[13]

古蜀东北商道上的栈道,据典籍记载以及对明清时代的栈道残迹的考察,可推测为三种:

一为木栈,这是使用最广的栈道,主要是将木作用于石或土所成,一般应由栈、阁、栏、道、桥五部分组成。栈:这是主体结构,就是在悬崖峭壁之上先凿孔,如距谷底高,就凿两排石孔,上孔插入横木,下孔插入斜撑,横木称为梁,斜撑称为柱,梁上铺檩,檩面覆盖木板,整体形状为P形。如果崖下为河谷,且距河谷不高,就凿一排石孔,插入横梁,下面直立木柱,梁上仍加檩板,整体形状为H形。阁:是在栈上间隔一定距离架设一有顶棚有门窗的小屋,用于躲避风雨和歇息之用。栏:是在栈的外边加上护栏,以利人马行走安全。道:指梁上的檩条与木板。这一部分最易损坏,须经常更换。桥:指遇见深涧或深沟之处,要架长檩,做成桥状。由以上五部分组成的栈道,为标准式栈道,民间又称偏桥、阁道、栈阁、栈桥。诸葛亮《与兄瑾书》所述“其阁梁一头入山腹,其一头柱于水中”的栈道,即是这种标准式木栈。

广元明月峡石栈道(选自《巴蜀文化图典》,四川人民出版社1999年版)

栈道之二种为石栈,民间又称碥路,主要有3种构造。(1)标准式:在崖壁上凿孔,孔中嵌入石条,石条之上覆盖木板,形状与木栈相近;(2)台阶式:在崖上开凿石梯,石梯两旁可以加设护栏或攀手;(3)凹槽式:在崖壁凿挖一条大的凹槽,道由凹槽中通过,这是石栈的原初形式。[14]

栈道之三种为土栈,即在腐叶朽木堆积的潮湿泥泞林带或沼泽地带,伐木铺路,木上杂以土石,用以筑成通道。此外,还可伐木为等高木桩,等距离地插入潮湿泥泞地或沼泽地中,其上铺以木板。[15]从情理上讲,土栈更应该适合于商周之际四川的西南商道;因为这条商道须经过热带、亚热带丛林地带。

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