绞盘是越野车自我保护及牵引的装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中用于车辆自救，并能在其他条件下进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，如图8-10所示。常见的绞盘主要有机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘和车轮绞盘四种。
（1）机械绞盘 机械绞盘以分动箱输出的动力为动力源。其优点是：能持续提供较大的拉力，单次使用时间长（不存在发热问题），可以提供多方向拉力（前后甚至左右），是军用车辆或高性能越野车的最佳选择。其缺点是：必须使用发动机动力，即在发动机因进水等原因无法工作时无法使用，以及当分动箱失去绞盘方向驱动力时也无法使用。
图8-10 越野车绞盘(www.xing528.com)
（2）电动绞盘 电动绞盘依靠车辆自身的电力系统驱动。其优点是：可以在车辆熄火的情况下基本正常使用（这是它最大的优点，是其他绞盘无法比拟的），尤其对于水多的地区有很大优势，安装简单，可以实现多位置安装及迅速移位，是越野车最常用的一种绞盘。其缺点是：不能长时间使用（车辆自身电力系统局限性、自身易发热等原因），大部分电动绞盘能提供的驱动力较小，只能向一个方向施加力量（安装于车前只能向前拉，安装于后部只能向后拉）。
（3）液压绞盘 液压绞盘以车辆的动力/助力转向系统为动力源，使用助力转向泵提供原动力。其优点是：由于其外部固定部分基本实现了通用化，因此安装方便，甚至在野外即可实现互换；驱动力介于电动绞盘和机械绞盘之间，产生高温的机会极其少。其缺点是：和机械绞盘一样，必须使用发动机驱动，即必须保持发动机转动，一旦动力转向系统出现故障则无法使用（在部分越野情况下，动力转向系统容易受到外界破坏）。
（4）车轮绞盘 车轮绞盘由车轮轴提供驱动力。它使用越野车轮的六颗固定螺钉中的四颗进行固定。这是一种比较新的绞盘系统，安装和拆卸极其简便（和换轮胎步骤一致），质量极小，比其他任何一种绞盘都轻，价格便宜，可提供前后双方向拉力。但因为其力量点是轮轴，所以位置太低，造成部分条件下无法使用，并且也必须使用发动机动力。
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