（1）拆卸 因为车内空间较小，操作不便，所以工人们接手一辆改装真皮座椅的汽车后，第一步要做的便是安全地把车上的座椅拆卸下来，然后再将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。
【特别注意】 拆卸座椅时应注意以下事项：
①要使用专用工具。因为汽车在制造中，对座椅的安全性有严格规定和要求，没有专用工具很难将座椅拆下。若用非专用工具硬撬猛敲，盲目施工，则将造成拆卸部位变形，再装时，难以保证原车的安全可靠性。
②要防止安全气囊爆开。对于一些带安全气囊的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免撞击气囊。
（2）制板 制板就是按照椅套各板块尺寸制作出模板。制板的好坏，很大程度上决定着真皮椅套制成后是否得体、好看。技师应根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成，但“板”只需制作一次，以后同样型号的座椅就不需要再进行制板了。
（3）下料 下料是指把一整张真皮按照板型裁成大小不一的小块。裁皮的方式大约有刀裁、剪裁和机器裁三种。机器裁皮与剪裁很少用，一般都以刀裁为主。技师在裁皮的时候，手、脚、身体各个部位都要紧密配合，并做到细致专注。裁皮时要正确选用皮料，牛背部位的皮是一张牛皮中最结实的，一般用于座椅的靠背及坐垫部分，因为座椅的这两处长期受压和摩擦。牛肚、牛脖部位的皮质较差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位。另外，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的真皮座椅坐了一两个月后就会出现凹凸现象，多数是由裁皮方向不当造成的。(www.xing528.com)
（4）加入海绵 将皮裁好以后，要在里面加一层海绵。海绵要先用机器砸在真皮上，行业内称之为“跑片儿”。
（5）缝制 缝制就是把一块块带有海绵的真皮，按固定的位置缝合到一起。缝制时应采用缝纫机进行操作，做工要细，要求成品表面能看到的只有明线和做缝。明线必须横平竖直，做缝要在3mm以上，否则，皮套在使用过程中可能由此开裂。真皮椅套的缝制应由缝纫技术非常熟练的工人进行，确保一次完成，不能修改，否则，皮料上会留下明显的针孔。
（6）安装椅套 安装椅套就是把椅套包在座椅架上，包好的真皮座椅表面不能有褶皱。要做到这一点，固然和板型是否合适有很大关系，但真皮很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不起作用的时候，包的过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西将其与座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程以后，整个真皮座椅就初具形状了。
（7）修整 修整就是对座椅表面的褶皱进行修饰。对于一些形状复杂的座椅，椅套包好后还会有一些细小的褶皱，为了达到完美，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是烤枪，用烤枪对座椅上的一些死角进行吹烤。在烤的过程要注意烤枪的温度和烤枪与真皮之间的距离。虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但是几百摄氏度的烤枪如果长时间对着一处烤，座椅真皮也同样受不了。
（8）安装座椅 安装座椅就是把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来的位置安装到车内。由于车门处和车内的空间有限，座椅的尺寸又较大，且比较重，装复时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照安装工艺要求去做，否则稍有不慎，就会前功尽弃。
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