车载影音系统改装是指对汽车原厂影音设备进行的升级改造。其目的是扩展影音功能，提高影音效果，以满足车主的个性化需求。
对于汽车生产商来说，车载影音设备在整车中并不是一个重要的部件，更不是安全性部件。因此，汽车厂将车载影音设备仅作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，不会更多地考虑画面、音质及功能。对于经济型轿车来说，为降低整车价格，必须压缩影音设备成本。现在车价越来越低，影音设备所占汽车价格的比例也就越低，而且要求影音设备的绝对成本也越低，原车影音设备也就只有小功率、少功能的主机和廉价、低质扬声器，更不用说有低音炮系统了。因此，原车影音设备只能勉强使用，音量一大就会失真，有的音质极差，更谈不上欣赏强劲的音乐了。概括起来原车影音系统主要有以下不足：
（1）影音主机方面
1）功能少。原车影音主机只限于很少的基本功能，一般为CD和收音功能，甚至是卡带和收音功能，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。
2）输出功率小。原车影音主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。而有些汽车没有4声道输出，只有前面2声道输出，后面没有扬声器，那功率就更小了。
3）解析力不高。解析力为准确读取信号的能力，原车影音主机很难还原出清晰度极高的信号，比如SVCD等格式的信号源。
4）没有RCA输出，并且输出信号电压过高，容易产生噪声。所以，要加装功率放大器，必须添加信号处理器。
（2）扬声器方面
1）功率小。低配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W。(www.xing528.com)
2）材料差。原车扬声器材料一般为纸盆，泡沫悬边，塑料盆架，磁钢小，音圈材质纯度不够。纸盆扬声器不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；泡沫悬边弹性较小，不能承受较大功率；塑料盆架刚性不足，大动态时容易音染；磁钢小，扬声器输出功率小，控制力差，一般长时间大音量欣赏音乐时很容易损害扬声器；音圈材质纯度不够，电磁转换功率低，输出功率低。
3）忽视环境因素。例如，车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，扬声器装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境缺陷而损失掉，导致原车音响的听音效果差。
（3）音效方面
1）小音量时声音层次感不强（感觉发蒙，好像人捂着嘴巴唱歌）。
2）大音量时高音发刺。
3）大音量时低音失真。比如，欣赏鼓声的时候，原本是大鼓，原车音响还原出的却是小鼓，并且鼓皮破了。
4）原车音响频段缺失严重，特别是超低频，一般是在100～12kHz，而好一点的音响能还原20～20kHz，长时间聆听原车音响还原出的声音，感觉特别累。
人们在车内的时间越来越多，爱车已不仅仅只是代步工具，更应该是一个能提升驾驶乐趣的移动影音世界。但汽车生产商无法根据每个人的欣赏品味及爱好来设计影音系统。有着不同品味的音乐爱好者无法在大批量生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。当车主需要更好的音响效果、更多的便利功能、更好的音乐享受时，就要考虑升级、改装汽车影音系统了。
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