制动钳是盘式制动器摩擦副中用来夹紧制动盘，从而产生制动力的装置，如图4-5所示。制动钳的性能对制动效能影响很大。为此，除了对制动盘进行改装外，还应对制动钳进行改装。改装方案主要有：
（1）换用大尺寸制动钳 制动钳越大，配用制动盘的面积就会越大，制动时摩擦的面积也就越大，制动的效能就会越高。
图4-5 制动钳
图4-6 六活塞制动钳
（2）换用多活塞制动钳 制动钳的活塞数有一个（单边动作）、两个（一对）、四个（两对）、六个（三对）。六活塞制动钳如图4-6所示。活塞数量越多，施加在制动片上的制动压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积。因为制动油的管道可承受的压强有限，加大活塞面积就能提高制动钳对制动盘的极限压力（压力=压强×面积）。但换用多活塞的制动钳后要达到相同的制动压力，就可能需要更大的制动踏板行程，也就是说要将制动踏板踩得更深。改善的方法是更换制动总泵，甚至是配用双制动总泵来分别控制前后制动力的分配，以达到最理想的效果。但这样改装成本就会提高，一是活塞越多制动钳越贵，二是改装制动总泵尤其是双制动总泵时涉及的技术种类很多。
（3）换用薄壁宽型桥式制动钳 薄壁宽型桥式制动钳是一种对结构尺寸进行了优化设计的制动钳，这种制动钳壁较薄，宽度较大，如图4-7b所示。
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图4-7 制动钳的比较
a）厚壁窄型桥式制动钳 b）薄壁宽型桥式制动钳
薄壁宽型桥式制动钳的优点有：一是可使液压制动活塞有效半径增加，从而使制动力矩输出增加；二是可使制动盘直径增加，从而使制动盘摩擦面积和散热面积增加；三是可使摩擦块面积增加，从而使摩擦块的寿命延长；四是可使制动钳壳体质量减小，轻量化的制动钳可减轻车辆非悬挂的质量，并改善车辆燃油经济性；五是制动踏板的踩踏感觉和制动器释放阻力相当于或优于一般结构设计。
【特别注意】 选购和安装制动钳时应注意以下几点：
①注意产品质量。制动系统的所有零部件都关系到行车的安全，一定要选择品牌过硬的产品。产品的品牌往往是质量保证的前提，不要为了图便宜，使用不知名的品牌，或者翻新制动钳及原厂改制的制动钳。
②注意泄气孔。制动钳上都有泄气孔，换装时除了必须将内部的空气泄出外，也必须注意泄气孔的位置是否正确。如果是具有双泄气孔的制动钳，则必须先泄出靠近油管一侧的空气，再泄出另一侧的空气。
③注意盘钳间隙。在制动钳安装完成后，需注意制动盘外缘与制动钳内侧的弧形部位是否保持有2mm左右的间距，间距不足或者过大，都会影响制动性能。
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