离合执行机构效率与AMT控制技术

AMT执行机构驱动电动机的输入瞬时电功率为

p=ui

总能耗为

图20-1为离合器执行机构在效率测试台上测试的数据。该测试台上离合器执行机构所驱动的不是真正的离合器，而是模拟离合器分离力的线性弹簧装置。

先看执行机构的输入能量，为电压和电流的乘积。

能量损耗的大小表明了在分离离合器和接合离合器时，包括电动机在内的离合执行机构和离合器本身所需的总能量。所需能量越大，电动机的负荷越重。

图20-1 离合器打开时的能量损耗

离合执行机构作用到变速器分离拨叉的力和运动速度决定了离合器执行机构的输出能量。对于离合机构效率测试台来说，由于是用弹簧取代负载，那么作用到弹簧上的力就等于弹簧力加上摩擦力。如果忽略摩擦力，那么推力为位移的函数：

F（t）=k₀+kl（t）(www.xing528.com)

式中，k₀是离合机构装上效率测试台并处于全接合后的静止状态下用于取代压盘弹簧的预紧压力；k为所用弹簧的弹性系数，可假设为常数，k可以通过实验获得；l为弹簧位移距离。那么机构输出的机械功率为Fv。其中v为运动速度，这可从位移求导得出。

对于真实的离合器，分离离合器所需的力是变化的非线性曲线。变速器直径越大，一般所需的最大分离力也越大。

知道离合执行机构的输入电功率和输出机械功率，则其瞬间效率和平均效率就可以计算出来，为

η（t）=输出功率（t）/输入功率（t）

这个效率的高低是衡量机构设计好坏、加工/装配好坏的一个重要指标。比较它们的大小就可评判机构的健康程度，而不只是简单地决定“通过”或“不通过”。

配手动变速器的离合器的分离曲线是根据驾驶人的驾驶需求而设计的，但对于AMT来说，离合器的分离与接合不是靠人操作而是靠执行机构，所以原先的分离曲线不是很适合AMT。

AMT所需的离合器分离曲线应该是线性为好，分离中的滑摩区距离宽一点为好。这有助于离合器的控制。

AMT其他执行机构的效率分析与此类似。