【摘要】：为了制定最佳油耗换档线，发动机的万有特性曲线和变速器的速比信息等是必不可少的。车速为v=×2πr=377n×r/kn/k0v=0.377n×r/kx/k0式中，kx为x档速比；k0为主传动比；r为车轮滚动半径。所以发动机转速为表3-1是某真实系统的一些相关参数。表3-2 某发动机的部分原始数据从表3-2可以得出一个表示发动机转速、发动机输出转矩和油耗率之间关系的三维表。借助Matlab的指令可以较快地得到万有特性曲线图，如图3-6所示。图3-6 等油耗率曲线
为了制定最佳油耗换档线，发动机的万有特性曲线和变速器的速比信息等是必不可少的。
变速器输出轴转矩为Tout=kx×Tin×η
式中，kx为变速器第x档的速比；Tin为变速器的输入轴转矩（N·m）；η为该档的机械传动效率。
车速为
v=（n/kx/k0×60）×2πr=377n×r/kn/k0
v=0.377n×r/kx/k0
式中，kx为x档速比；k0为主传动比；r为车轮滚动半径（m）。所以发动机转速为
表3-1是某真实系统的一些相关参数。(https://www.xing528.com)
表3-1 实际参数
发动机测试油耗的数据通常包括：节气门开度、发动机转速、发动机输出转矩等。通过这些数据可以计算功率、修正转矩、修正功率、油耗率等。由发动机转速、发动机输出转矩和油耗率可以绘出发动机万有特性。表3-2是某发动机的部分原始数据。
表3-2 某发动机的部分原始数据
从表3-2可以得出一个表示发动机转速、发动机输出转矩和油耗率之间关系的三维表。因为测试点不一定都能准确落在三维的网格上，所以要组成一个三维网格，必须对数据进行处理。建网的办法是插值，然后寻找最接近网格点的值。在插值方法中，最简单的是线性内差值（单阶）。借助Matlab的指令（如meshgrid、interp2、contour等）可以较快地得到万有特性曲线图（等油耗率），如图3-6所示。
图3-6 等油耗率曲线
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