多楔皮带的检查及保养方法

（一）准备工作

（1）场地准备：工作场地应该严格按照 7S标准清理，任务实施前后，做好场地的清洁工作。

（2）材料准备：选择合适的多楔带。

（3）工具准备。

（4）车辆防护：车内铺上五件套（座椅套、纸脚垫、方向盘套、挂挡套、驻车手柄套），车外铺垫三件套（前格栅布、左翼子板布、右翼子板布）。

（二）作业流程

多楔皮带的检查主要包括两个方面的内容：张紧力和损坏情况，如图 5-7 所示。

图5-7　多楔皮带的检查

（1）多楔皮带张紧力的检查。

检查多楔皮带的张紧力，可以用拇指用力地按压 2 个皮带轮中间的皮带。按压力约为 100 N，如果皮带的压下量在 10 mm 左右，则认为皮带张紧力合适。如果压下量过大，则认为皮带的张紧力不足；如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张紧力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。(www.xing528.com)

（2）检查多楔皮带的损坏情况。

多楔皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时，只要用力按压皮带，皮带就会深深地下沉到皮带轮的槽内。如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。

注意事项：

（1）参考 2013 款大众新捷达保养手册，首次 30 000 km 或 2 年应检查多楔带，必要时进行更换，之后每隔 30 000 km 进行检查或更换。

（2）一般多楔皮带出故障大多数都是由疏于保养造成的，比如张紧力太小造成的打滑磨损、张紧力过大造成的皮带早期损坏等。所以皮带的定期检查保养对皮带的寿命影响非常大。

（三）7S 整理

完成施工后，按图1-5所示的7S要求对所有工具、设备进行整理。

注意事项：工具放回零件车，并将零件车推回定位线内摆放；更换旧件按要求处理。