燃油供给系统简介及关键零部件

燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车一定的续驶里程。它主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油管道、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。由于燃油本身特质和发动机工作环境的不同，在日常使用中，空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞油道，加上燃烧过程中产生的积炭和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，极易导致汽车加速不良、怠速不稳等故障。

（一）燃油供给系统的结构

燃油供给系统的常见结构主要有三种：一种是与进气道喷射燃油相匹配的燃油供给系统（也称进气道喷射），另一种是与缸内直接喷射燃油相匹配的燃油供给系统（也称缸内直喷），再一种是上述两种皆有的供给系统（双喷射系统，如大众 EA888、丰田DS4T发动机）。

1．进气道喷射燃油供给系统结构

2013 款捷达 EA211 1.6L 发动机采用的是进气道喷射燃油供给系统，其路线如图4-3 所示。

图4-3　进气道喷射燃油供给路线简图

2．缸内直喷燃油供给系统结构

2015 款斯柯达 EA211 1.4T 发动机采用的是缸内直喷燃油供给系统，其路线如图4-4 所示。

图4-4　缸内直喷燃油供给路线简图

3．双喷射燃油供给系统结构

大众 EA888 2.0T 发动机采用的是双喷射燃油供给系统，其路线如图 4-5 所示。

图4-5　双喷射燃油供给系统路线简图(www.xing528.com)

4．燃油喷射系统的关键零部件

（1）燃油泵。

燃油泵有低压燃油泵和高压燃油泵之分，低压燃油泵在燃油供给系统中的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，与燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，它位于油箱内部。高压燃油泵主要由凸轮轴驱动，位于发动机的顶部。油泵的外观如图 4-6所示。

图4-6　燃油泵总成

（2）燃油滤清器。

在燃油供给系统中，燃油滤清器起到过滤燃油杂质的作用，长时间使用后会出现脏堵现象，需及时更换。燃油滤清器一般位于汽车底部靠近油箱位置，也有部分车型与油泵一起集成在油箱内部。

（3）喷油器。

喷油器通常是安装在进气歧管或气缸盖上的一种加工精度非常高的精密器件。其作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油。喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油器的工作。喷油器实物如图4-7所示。

图4-7　喷油器

（二）燃油供给系统清洗原理和方法

燃油供给系统的清洗主要针对燃油供给系统及附带的传感器上的胶质和积炭进行清洗，通常利用专用清洗设备（吊瓶或免拆清洗机），再配套使用相应的燃油清洗剂。由于燃油清洗剂中的有效成分具有溶解燃烧室中的胶质、沉积物的作用，会将系统中的有害成分逐渐溶解，然后充分燃烧，形成细微的粉末，随尾气排出车外，以达到清除胶质和积炭的目的。