进气系统清洗：提升发动机效率、降低尾气排放

发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户。在发动机工作时，空气中未被过滤的杂质会被吸入进气系统，曲轴箱废气、燃油蒸汽也会跟随有杂质的空气一起通过节气门、进气歧管、进气门进入燃烧室参与燃烧，而这些不纯净的空气与燃油混合后在燃烧不充分的情况下更容易产生积炭。

燃烧室、进气系统所产生的积炭和胶质会破坏原有压缩比和进气系统预先设置好的状态，进而造成发动机怠速不稳、爆震、爆燃等现象，影响发动机的效率和乘坐舒适性。为此清洗进气系统对恢复正常空燃比、降低尾气排放、降低油耗、使怠速运转更平稳尤为重要。

（一）进气系统结构

把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统，主要部件有进气道、空气滤清器、空气流量计、进气总管、节气门、进气歧管、进气压力传感器、中冷器、增压器（增压发动机用）等。其功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，防止空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，减小活塞组及气缸的磨损。

1．自然吸气进气系统结构

自然吸气发动机进气系统的结构主要有两种形式 L 型（02 款帕萨特）和 D 型（2013 款捷达），如图 4-1 所示。

图4-1　L型与D型自然吸气进气系统(www.xing528.com)

2．增压进气系统结构

增压发动机进气系统主要采用两种增压方式：机械涡轮增压、废气涡轮增压。无论哪种方式的目的都是为了增加进气量，从而提高发动机功率和扭矩，以适应发动机不同的工况。目前，小排量发动机多采用废气涡轮增压，2015 款斯柯达 EA211 1.4T发动机进气结构如图4-2 所示。

图4-2　废气涡轮增压进气系统

（二）进气系统清洗方式和原理

进气系统清洗主要对节气门、进气道、进气歧管等处的积炭、胶质进行清除，有免拆清洗和拆卸式清洗两种。为了提高清洗效率，现在普遍采用免拆式清洗方法，避免耗时耗力地拆卸发动机。使用专用清洗设备（吊瓶或免拆清洗机）在发动机运转时，将可燃的清洗剂喷入发动机节气门前方，在节气门后方负压的作用下吸入进气道，溶解进气道壁上的积炭胶质，达到清洗目的，同时随空气一起进入到燃烧室参与燃烧，在一定程度上也可清除燃烧室内的积炭。