1.检查制动摩擦片磨损程度
提示：
无需拆下车轮即可测得外侧制动摩擦片厚度。如有必要，移动车辆至制动摩擦片磨损指示灯凹口（制动摩擦片）可从轮辋上看到。
1）将专用工具341260穿过轮辋到制动摩擦片磨损指示灯的凹口内。
2）将专用工具按在制动摩擦片上，将滑环1沿箭头方向推入限位，读取测量值，见图3-61。
图3-61 测量摩擦片厚度
A—制动盘 B—制动摩擦片及靠板 1—滑环
3）将测量值与标准值比较，并决定是否需要更换新的制动摩擦片。E90轿车前后车轮制动器标准值分别见表3-11、表3-12。
表3-11 前部制动器标准数据 （单位：mm）
表3-12后部制动器标准数据 （单位：mm）
（续）
2.拆卸和安装前部盘式制动器的制动摩擦片
注意：
制动摩擦片磨损传感器在拆卸之后必须更换（制动摩擦片磨损传感器已经失去在摩擦片中的稳固性）。推荐在车辆使用时间大于48个月之后更换止动弹簧。
（1）需要的准备工作
1）拆下车轮。
2）拆下制动摩擦片磨损传感器。
（2）拆卸和安装摩擦片
1）沿着箭头方向拆下止动弹簧1，见图3-62。
图3-62 拆下止动弹簧
1—止动弹簧
2）在制动卡钳上拆下塑料塞。
3）松开导向螺栓1，向后拔出制动钳，见图3-63。清洁导向螺栓，不要涂油脂。
4）将制动卡钳捆扎在高处，不要让其悬挂在制动软管上。
5）拆下外制动摩擦片，内制动摩擦片与弹簧位于柱塞中，一并取出。清洁制动摩擦片，不要给制动摩擦片背面涂油脂。
图3-63 松开导向螺栓
1—导向螺栓
提示：
带有止动弹簧1的A型摩擦片将南不带止动弹簧的B型摩擦片替换，现在仍然允许安装带有止动弹簧设计的制动蹄片组，并且不会影响制动效果，见图3—64。
图3-64 摩擦片类型
1—弹簧 A—旧型摩擦片 B—新型摩擦片
6）将专用工具341280安装在区域1内的三个测量点上并进行测量，比较测量结果，并将最小值与标准值进行比较，见图3-65。
图3-65 测量制动盘厚度
7）只有当测得的制动盘厚度大于制动盘最小厚度（MIN TH）时，才允许安装新的制动摩擦片[制动盘最小厚度（MIN TH）刻在制动盘固定鼓上]。
8）用专用工具341050把柱塞完全向回压，检查制动储液罐的制动液液位，溢出的制动液会损坏漆面。
9）检测防尘密封圈1的受损情况，如有必要，进行更换；清洁制动器活塞的接触面2，并薄薄地涂上制动摩擦衬块膏，见图3-66。
图3-66 检查密封圈
1—密封圈 2—接触面
10）用制动器清洁剂清洁制动摩擦片锤形头/制动卡钳壳体的接触面，然后薄薄地涂抹制动摩擦衬块膏。
11）用制动器清洁剂清洁制动摩擦片的接触面，然后薄薄地涂抹制动摩擦衬块膏。
提示：
为了避免损坏表层，尽量不要用机械方式清洁制动卡钳支架上的制动摩擦片导向面。而要用制动器清洁剂清洁，然后薄薄地涂抹制动摩擦衬块膏。
12）安装新的制动摩擦片和摩擦片磨损传感器。
（3）操作结束后
1）在安装前后桥上新的制动摩擦片时必须使制动液面高度至“MAX”（最大）标记处。
2）将制动踏板数次踩到底，以使制动摩擦片与制动盘贴合。
3）注意关于新制动盘/制动摩擦片磨合制动的提示。
提示：(www.xing528.com)
在制动器测试台上进行功能检查，以便确保制动系统符合法律规定：在低速行车时进行试制动，在最初的制动过程中制动器的效率可能降低：不允许为磨合制动而进行过分的强迫制动和持续制动：在更换制动器后的头200km内不允许进行故意的强迫制动。
4）在更换摩擦片后按工厂规定复位CBS显示器。
3.拆卸和安装DSC制动主缸
（1）需要的准备工作
1）拆下储液罐。
2）拆下脚部空间饰板。
3）注意一般说明。
提示：
操作前，数次踩踏制动踏板以降低制动助力器的真空度：为了无倾斜地拆卸和安装制动主缸，必须松开制动助力器。
（2）拆卸DSC制动主缸
1）拆下防松夹并取下和拉出防松销，松开螺母。
2）松开制动管路，并且不要弯折制动管路。
3）用密封塞321270密封制动管路和制动主缸。如有必要，松开液压泵上的管路并略微向下按压。
4）松开固定螺母并将制动主缸从制动助力器中抽出。
提示：
安装时需要更换新的密封环，见图3-67。在将制动主缸插入制动助力器时注意，制动助力器的推杆和制动主缸正好彼此重叠。
图3-67 更换新的密封环
1—密封环
（3）装配完成之后 进行带DSC的制动系统排气过程。
提示：
更换或维修下列部件时．必须遵守适用于这些部件的制动液加注和排气规定：串联制动主缸、液压单元、安装在这些组件之间的部件或连接管路。
1）连接制动液自动加注和排气装置，加注压力最大为200kPa，该操作需要有第二个人辅助。
2）松脱固定锁片1，将盖板3从导向件2中拉出并拆下，见图3-68。
图3-68 拆下盖板
1—固定锁片 2—导向件 3—盖板
3）建立诊断系统与车辆的连接。选择路径：服务功能—底盘—防滑控制系统—排气程序。
4）将制动液更换装置连至制动液储液罐并接通。
提示：
注意每个设备制造商相应的操作说明。制动液加注压力不允许超过200kPa，并只允许使用宝马许可的制动液。
5）将排气软管及容器插在右后制动钳的排气阀上，打开排气阀，见图3-69。
图3-69 制动系统排气
6）在排气阀打开的情况下通过DIS执行排气程序。
7）程序运行之后，将制动踏板踩到底5次；流出的制动液必须纯净且无气泡。
8）关闭排气阀。对左后、右前和左前车轮制动器依次重复上述步骤。
9）关闭制动液更换装置并从储液罐上拆下。检查制动液液面高度；检查密封盖中的橡胶密封件。
4.检修左右前制动卡钳
注意：
在进行下列操作时，制动钳的柱塞会产生很大的力（最大可超过2800N），有伤害危险。
1）从车辆上安全拆下制动卡钳。
2）检查导向螺栓和导向橡胶套，如有必要，安装修理套件导向套筒。
3）通过连接孔用压缩空气小心地压出柱塞，见图3-70。
图3-70 使用压缩空气压出柱塞
4）在制动卡钳凹口处放置护板（例如硬木或硬毡）来保护柱塞。不要用手指固定柱塞，有夹住的危险。
5）顶出防尘套。
6）小心地取出密封环，使用酒精清洁制动缸孔和部件，并用压缩空气干燥。
7）装入新的密封环。
提示：
要求在制动缸孔、柱塞和密封环上略微涂制动缸涂膏。
8）将防尘套装入柱塞的环槽中。将柱塞压入制动缸孔中。均匀用力，在制动卡钳壳体上将防尘套压至极限位置。
提示：
防尘套和制动卡钳壳体之间必须保持干燥。不允许接触制动缸涂膏或制动液，以确保防尘套位置正确。
9）装配完成之后进行带DSC的制动系统的排气工作。
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