1）对冷却系统进行加注和排气。
①打开点火开关。
②将加热装置调到最高温度，激活空调器（如果已安装），接着将风扇调回到最低档。
注意：
为了确保能够完全排气，辅助水泵必须输送冷却液！
③只能使用规定的冷却液。
2）检查冷却系统水密性。
①戴上防护眼镜、防护手套。
②用收集盘1收集并妥善处理冷却液，如有必要，同时使用专用工具002030（通用液压举升机），见图2-83。
图2-83 收集冷却液
1—冷却液收集盘
注意：
地板上的冷却液会引起打滑危险，存在安全隐患。
③松开储液罐上的密封盖，放上专用工具170101/170113，施加一定的压力，等待约2min，见图2-84。
图2-84 检查系统密封性
④观察压力表，如压力下降不超过最大值10kPa，表明冷却系统密封情况正常。
3）检查密封盖中的过压阀。
提示：
在较高的车外温度条件下行驶时，设计决定了密封盖中的过压阀可能会略微自动打开，使空气与溶解的冷却液一起逸…。
冷却液蒸气可能会在副水箱表面凝结并在车辆冷却后留下痕迹。这些痕迹不表明密封盖损坏。由于残留冷却液逸出，在车辆较长时间处于静止状态时密封盖中的过压阀可能粘住，为此要在密封盖上重复进行两三次检测过程。(www.xing528.com)
①将密封盖1旋紧到专用工具170114上。用专用工具（手动泵）170101建立压力，观察压力表，确认何时达到开启压力，见图2-85。
图2-85 检查开启压力
1—密封盖
②比较过压阀的开启压力。
a.相对于测量环境，当产生过压120～150kPa时，过压阀可以打开。
b.相对环境压力产生10kPa的真空时，真空阀可以打开。
4）添加冷却液至冷却液蒸发器内的最大标记。
5）起动发动机，以怠速转速运行约1min（密封盖敞开）。之后，将冷却液液位调到最大。
6）关闭密封盖1，并将发动机运转至工作温度，直至主恒温器开启。
7）检查冷却循环系统和排放螺塞的密封性。
8）关闭密封盖1，直到箭头标记对齐，见图2-86。
图2-86 冷却液密封盖标记
1—冷却液密封盖
9）重新检查冷却液液位，并补充至最大位置。冷却液加注量不得超过最高位置，见图2-87，因为加注过量会导致冷却液溢出。
图2-87 冷却液刻度线
注意：
为了进行冷却液液位检查．发动机必须已冷却，冷却液温度不能超过30℃。如果环境温度超过30℃，则应让发动机至少冷却到环境温度。
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