在关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。
1.需要的准备工作
1）拆下所有火花塞。
2）拆下气缸盖罩。
2.检查凸轮轴配气相位
1）沿旋转方向转动发动机的中心螺栓，直到第1气缸处于压缩上止点位置上。此时进气凸轮轴的双平面段的上侧应该为圆形，下面为直平面；排气凸轮轴的双平面段的上侧为圆形，下面为直平面，并且排气凸轮轴上的凹口朝向排气歧管。
2）用专用工具115120将飞轮固定在第1气缸压缩上止点位置。
提示：
上止点位置的标定孑L在起动机下方的进气侧。为更容易够着可以松脱标定孑L区域内的电缆，并压至一侧。
注意：
对于带白动变速器的发动机，上止点位置标定孔前方有一个很大的孔，容易和标定孑L混淆，见图2-5。如果飞轮已在正确的孔巾用专用工具115120同定，就不能再在中心螺栓处移动发动机。
图2-5 上止点标记
1—标定孔 2—错误的孔
3）检查起始位置上的进气调整装置的锁止部件。
①将专用工具119270安装在进气凸轮轴上，并试着逆旋转方向旋转进气凸轮轴。
②如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位位置。
③如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接，则进气调整装置联锁在起始位置。
4）检查起始位置上的排气调整装置锁止部件。
①在双平面段上安装排气凸轮轴，并尝试小心地逆发动机旋转方向旋转排气凸轮轴。
②如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿发动机旋转方向旋转排气凸轮轴至限位位置。
③如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接，则排气调整装置联锁在起始位置。
注意：
如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行联锁，则调整装置已损坏，必须更换。
5）将专用工具119292安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整，见图2-6。
图2-6 检查进气凸轮轴配气相位(www.xing528.com)
6）当专用工具119292无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出小于0.5mm，则配气相位调节正确。
7）将专用工具119293反向旋转。将专用工具119291安装在排气凸轮轴上，检查配气相位，见图2-7。
图2-7 检查排气凸轮轴配气相位
8）如有必要，调整凸轮轴的配气相位。
3.调整配气相位
1）松开链条张紧器螺栓，拆下链条张紧器。
注意：
随时准备好抹布。在松开螺栓后会流出少量的油。确保没有机油流入传动带传动机构并立刻用抹布擦干所有油污残迹。
提示：
如要重新使用链条张紧器，则必须排空链条张紧器油室内的油液。将链条张紧器放置在平的垫块上并缓慢小心地压紧，重复两遍。
2）将专用工具119340装入气缸盖，手动装上张紧导轨的调整螺钉，但正时链条不要预紧，见图2-8。
图2-8 安装轨道调整螺钉
3）松开排气和进气调整装置的螺栓，接着将其重新安装至无间隙即可，见图2-9。
图2-9 安装调整螺栓
4）将脉冲信号齿的固定孔与专用工具119350上的定位销对齐。用专用工具119350固定脉冲信号齿。将专用工具119350装在气缸盖上。
5）将排气调整装置的螺栓1松开半圈，将进气调整装置的螺栓2松开半圈，将套筒扳手安装到螺栓1和2上，并手动调节安装至无间隙即可，见图2-10。
图2-10 安装专用工具调整螺栓
6）转动张紧器导轨调整螺钉并用专用工具或普通的扭力扳手以0.6N·m的预紧力预紧张紧导轨。
7）按照规定力矩拧紧排气调整装置的螺栓，之后拧紧进气调整装置的螺栓。
8）拆下所有专用工具。
9）安装链条张紧器活塞。两次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到第1缸压缩上止点位置。重新固定飞轮。
10）重新检查凸轮轴配气相位是否正确。
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