N52发动机应用和技术参数，图示位置1—油水分离器

宝马一直以来都在对6缸发动机进行不断优化，开始是用M50替代了M20。为了提高功率并降低耗油量和废气排放量，在M50上引入了新的进气VA_- NOS和燃烧爆燃控制装置。作为M50的下一代产品，M52采用了双VANOS、铝合金曲轴箱和置于发动机附近的催化转化器，此外，减轻驱动装置重量也变得越来越重要。这样与M50相比，M52动力性提高2%且耗油量降低5%。随后的M54由于使用了电子加速踏板模块和其他技术改进措施，如用于进行废气再处理的二次空气泵，因而继续体现了与前几代产品的不同特性。与上一代产品M54/M56相比，N52可降低12%的耗油量并将动力性能提高10%。在提高动力性能的同时，N52的排放达到了严格的欧洲和美国排放标准EU4和ULEVⅡ。

N52首次应用于E63和E64车型中，而现在N52发动机被广泛应用在宝马汽车的各个不同系列的车型中。

N52的一些创新之处在于进一步改善了整个发动机的状况，主要表现在以下几个方面：

1）三级可变进气装置。

2）镁合金气缸盖罩。

3）调整为单传动带传动机构。

4）铝镁合金复合式曲轴箱。

5）耐高温轻型结构歧管（LSI无空气间隙）。

6）全新换气系统VALVETRONICⅡ。

7）流量可调式机油泵。

8）电动水泵。

下面介绍N52发动机的具体技术参数，见表2-4。(www.xing528.com)

表2-4 N52发动机具体的技术参数

（续）

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N52发动机编号（序列号）位于发动机缸体上发动机机油冷却器附近（箭头），见图2-2。

图2-2 N52发动机编号位置

1—油水分离器