铁路自轮设备安全规范

（1）办理旅客列车接发（通过）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准自轮设备向能进入接发列车进路的方向自走行作业；接发旅客列车的邻线，无论与接发列车进路有无隔开设备或脱轨器，自轮设备必须停止自走行作业。

（2）自轮设备使用单位应加强自轮设备安全管理，定期召开自轮设备安全专题分析会。分析会内容包括上级部署重点工作贯彻落实情况总结分析，运用安全管理、设备质量、作业过程控制、安全环境因素、GYK和音视频运用安全管理等环节分析，研判安全风险，确定自轮设备安全重点工作。

（3）自轮设备封锁区段作业规定：

① 在封锁线路（封锁区段）内施工作业时，不受封锁线路（封锁区段）内的信号限制，进路由自轮设备司机负责现场确认。

② 在封锁区段内作业时，施工负责人应将自轮设备的作业区域根据工序流程和时间节点单独划定，不准重叠。进入封锁区间运行时，要根据施工限速要求设定运行限速值。封锁范围内变更进路时，由施工负责人通过驻站联络员向车站值班员申请，车站负责在室内准备进路并锁闭。

③ 在封锁区段内转线或进入封锁区间时，车站原则上应正排调车进路、开放调车信号（高速铁路区段车站，可开放进、出站信号或引导信号），并以光带锁闭整条进路；不能开放信号锁闭进路时，车站负责在室内对有关道岔进行单操单锁。

④ 发车作业前，列车调度员（车站值班员）须在准备好进路后，方可向自轮设备司机书面交付或通过调度命令无线传送系统转达作为行车凭证的调度命令，书面交付时应加盖车站站名印。交付命令后，普速铁路区段车站值班员应按照车机联控用语标准与自轮设备司机进行核对，核对正确后，再按用语标准进行发车联控；高速铁路区段自轮设备司机在得到列车调度员（车站值班员）发车进路好了的通知后，方可启动列车进入区间。封锁区间并封锁站内线路及岔区时，车站除首次发车外不需办理其他接发车作业。

⑤ 封锁区间并封锁站内线路及岔区时，封锁时间内从封锁区间进入站内的自轮设备，只准许接入封锁线路。自轮设备进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，由施工负责人通过驻站联络员与车站联系进路，车站根据驻站联络员的请求，正排进路并开放信号；不能开放信号锁闭进路时，应在室内对有关道岔进行单操单锁。进路准备好后，由施工单位现场确认进路。

⑥ 自轮设备在封锁范围内运行时，开放的信号不作为行车凭证。(www.xing528.com)

⑦ 不能开放信号时，自轮设备司机在进路的第一副道岔前必须一度停车确认进路。

⑧ 车站在室内准备并锁闭进路后，电务部门不得在该进路上进行检修作业。

（4）自轮设备应严格执行防溜相关规定，各运用单位应制定防溜管理的细化措施和采取科技手段确保安全，并遵守以下规定：

① 按规定配备足够数量的铁鞋，铁鞋应有防盗措施，并安装铁鞋防溜报警装置。

② 铁鞋实行编号管理。

（5）车站要结合每日的交接班作业，加强对长时间停留的轨道车防溜措施进行监督检查，并做好交接班记录，发现问题立即报告车站站长督促施工单位整改。

（6）在集团公司既有营业线路上运行的自轮设备必须按规定进行制动、车钩、走行三大重点部位检查、校验。

（7）自轮设备使用单位必须加强自轮设备消防安全管理工作，防止发生火灾和爆炸事故。