铁路施工安全规范：动力车编组须三辆以上

（1）起重及装卸作业时，须指派胜任人员担任负责人或现场指挥；按规定进行起重及装卸作业，邻线有车通过时禁止作业。

（2）接触网作业车运行须双人值乘，严禁单人值乘。出乘前应充分休息，严禁饮酒，0～6点值乘前待乘休息不少于4 h。《关于印发〈关于进一步加强接触网作业车运用安全管理的意见〉的通知》（运供设备函〔2017〕279号，以下简称《意见》）第十一条进一步明确规定：供电段要根据管辖范围和作业车配置情况合理配置司机人数，科学合理核定作业车司机劳动时间，合理安排出乘，原则上两次乘务时间间隔不少于6 h，达不到要求时，应安排调整司机间休。司机00：00至06：00期间连续超4 h值乘3天及以上，应调整人员配班（遇抢险、抢修特殊情况时除外）。

（3）司机应在运行方向前端操纵接触网作业车；严格执行一次出乘作业标准等各项行车规定，做到“瞭彻底望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”；严禁超速和臆测行车。

（4）学习司机在下列情况不得进行运行操纵练习：

① 3辆以上多机编组运行。

② 恶劣天气行车、事故救援、抢险。

③ 双线反方向运行。

④ 站场调车及封锁车站作业。

⑤ 高速铁路区段运行。

（5）《意见》中明确：调车作业遇第一架调车信号机应执行以下要求：

① 每条进路上的第一架调车信号机处，本务司机、副司机必须执行“探头手比、呼唤应答”制度。即：停车状态下，司机打开左侧车窗向窗外探头并手指第一架调车信号机，副司机位于司机右后侧手指第一架调车信号机，二人共同确认信号并呼唤应答。停车位置距前方信号机不足10米时且瞭望不清时，副司机应下车确认，并注意避让邻线列车。

② 瞭望无法确认运行前方第一架地面调车信号时，以不超过20 km/h随时能停车的速度运行至瞭望到该信号机的位置停车，执行“探头手比、呼唤应答”制度后，方可进行后续作业。(www.xing528.com)

③ 调车走行中凡遇信号机显示红灯或蓝灯停车再开，应比照第一架地面调车信号要求，重新执行“探头手比、呼唤应答”制度，确认运行前方信号机显示。

（6）《成都局细则》对添乘进行了规定。以下情况，必须安排熟悉情况的专业干部或指导司机添乘：

① 新职、转岗的司机单独操纵第一趟。

② 新线、新站场首趟运行。

③ 司机连续中断乘务工作一个月重新操纵第一趟。

④ 新车和大修后首趟上线运行。

⑤ 三辆及以上动力车编组运行。

⑥ 作业拖挂问题车辆运行。

⑦ 作业车跨段、车间、交路运行。

⑧ 大型集中修施工作业运行。